大秦铁路：铁路大蓝筹 有望新高爆发

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　　中投证券 陈子亚

　　近期两市大盘出现了持续走高的态势，随着新高位不断被刷新，市场震荡明显开始加大。从今天前市表现看，大蓝筹再次举起价值投资的大旗，成为大盘的中流砥柱，在工商银行、中国银行、中国联通强劲拉动下，股指再创新高，由此也带动了其他蓝筹板块的整体联动。从市场机会看，稳健的投资者可以继续关注蓝筹股的动向，特别是近期新高后调整到位的品种以及受到政策面新利好出台的相应群体可做逢低关注。因此，在大盘大幅震荡中，选取业绩优良、价值洼地的大蓝筹品种作中线配置，无疑成为大资金的操作策略！如大秦铁路(601006)国内铁路运输第一股，基金重仓、沪深300、QFII持股、中证100概念，业绩大增的铁路大蓝筹品种，价值明显低估，具有极大的想象空间！

　　07年4月18日铁路第6次大提速，据

铁道部预测，提速后我国客货运能力分别获得18%和15%的提升，从目前来看，铁路提速后的运力还没有完全发挥出来，未来增长空间依然存在。

十一五期间铁路建设的年均复合增长率排交通运输之首，铁路行业景气度将继续提升，另外，随着铁路大规模建设的展开，资金的需求将促使铁道部改革投融资体系，铁路类上市将迎来巨大机遇。大秦铁路(601006)国内铁路运输第一股，公司是以煤炭运输为主的综合性铁路运输公司，是担负我国“西煤东运”战略任务规模最大的煤炭运输企业，独立经营大秦铁路、丰沙大、北同蒲线3条干线和口泉、宁岢2条支线，公司下辖的大秦铁路西起大同，东至秦皇岛，是我国第一条开行重载列车的双线电气化运煤专用铁路，我国“西煤东运”主要通过北、中、南三大铁路运输通道完成，其中北通道主要由大秦、朔黄、丰沙大、京原等条铁路组成，约承担“西煤东运”总运量的55%，其中大秦铁路和丰沙大线占到“西煤东运”铁路运能总量的43.8%，大秦铁路占全国煤炭铁路运量的16%。大秦线以2亿吨的运量成为北通道运能最大的专用通道，是我国“西煤东运”的主动脉，其在煤炭运输中的龙头地位将随着我国对煤炭需求的增长以及自身运能的扩张而逐步增强。公司完成大秦线2亿吨及2.5亿吨扩能改造，包括站场、通信、供电等10个项目。在确保大秦线06年实现2.5亿吨目标的同时，预计投资总额为9.82亿元的北同蒲宁武至朔州增建二线、大同南至湖东增建四线、修建大同北至大同东联络线三项工程也将展开，未来运输能力将进一步提升，计划在07年达到3亿吨，09年达到4亿吨，且公司大秦线和丰沙大线执行煤炭特殊运价，较其他企业的基价2高0.0317元/吨公里，高出73%，成为其获得较高盈利能力的主要因素之一。正是基于对公司良好基本面的看好，大秦铁路成为了以QFII为代表的主流机构长期青睐的目标，这充分表明成熟的机构投资者相当看好公司的未来发展前景，其后市的表现自然值得我们期待。

　　二级市场上，该股前期涨幅较为落后，但总体趋势稳步向上，资金介入极为明显，该股周二突破近期高点后，今天主动调整强势收阴,形成正所谓收回拳头打出更有力的K线反转态势,技术洗盘特征极为完美，而本论行情该股涨幅不大,具有基金重仓、沪深300、QFII持股、中证100概念，业绩大增的铁路大蓝筹品种，价值明显低估，有望成为新资金建仓的目标，值得我们重点关注。

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