闽东电力：下一只中国船舶是谁

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　　汉唐证券 陈志光

　　第一视点，中国船舶冲上200元，造船业的火爆来得让人措手不及-证券时报

　　闽东电力(000993):周一报收于8.95元。周一是中国股市又一个历史性的日子，中国船舶冲上200元，成为市场第一只冲上200元的高价股。“各路资本进入造船行业，所有造船企业都能满负荷运转，随之而来的是工人涨价、主机涨价、其他配套产品也在涨价，我们厂都是有选择地接单，就这样订单已经到了2010年。”福建省东南造船厂厂长助理江云飞说，此时，江刚从生产工地跑回办公楼，还没来得及换下工装，喘息未定，脸上带着倦容。

　　从福宁到马尾，福建沿海到处可以看到吊台、船坞，大大小小的造船企业遍布在海岸线上。福建省虽然没有一家造船企业的上市公司，但在省里的四大国有造船基地中，有两个基地的参股资金来自证券市场，2000年和2004年，闽东电力(000993)以募集资金参股了改制的厦门船舶重工股份有限公司、福建福宁船舶重工有限公司。

　　闽东电力造船记，下一只中国船舶会是谁？“我们的电话都被投资者打爆了，”闽东电力的有关人士一脸无奈地说，“都在问：你们是什么时候投资造船的？业绩会爆增吗？”

　　第二视点，闽东电力手握厦门船舶重工32%股权+福建福宁船舶重工30%股权-证券时报

　　2000年6月，闽东电力以88倍的高市盈率发行，创造了证券市场发行市盈率之最，原计划每股4元多的发行价，由于市场化发行改革试点，首次在

新股发行定价方式上使用的“荷兰式招标”，发行价提高到每股11元，募集资金总额达到11亿元，比计划超出7个亿，部分募集资金要寻找新的投资项目。

　　投资传统造船产业的决定就是在这样的背景下作出的，其中，投向厦门船舶重工股份有限公司8000万元，占32%的股权。2004年5月，又投向福建福宁船舶重工有限公司1147.50万元，占30%的股权。这两家公司都是福建省船舶工业集团公司下属的骨干企业。

　　闽东电力投资的另一家造船企业是福建福宁船舶有限公司，目前在建，原计划明年建成投产，还没有产生效益。据闽东电力派到福宁的财务总监彭惠民介绍，福宁船舶还在进行征地、修路等工程建设，应该会按期投产。他还披露，宁德地区也专门成立小组，切实解决工程中存在的问题。虽然没有正式投产，也在接一些订单，边建设边生产，但还没有体现收入。日前，该公司制造出口新加坡的6800吨货油轮在福安下水。

　　记者在福宁船舶的控股方福建省东南造船厂了解到，福宁船厂项目是在原福安双福船厂基础上进行改扩建，被列为福建省2005年的重点工程项目，项目完成后将达到年产6800吨成品油轮3艘，2万吨级成品油轮2艘，形成年造船6-8万综合吨，销售收入5亿元的生产规模。闽东电力董事会秘书谢锦荣告诉记者：“ 投资收益并没有想象中的好”。去年是厦门船舶历史上较好的年份，全年实现利润也仅为1000多万元，闽东电力获得的投资收益只有300多万元，闽东电力去年的年报显示，对厦门船舶的累计权益增加值是724.8万元，也就意味着8000万元的投资，6年时间产生的效益是700多万元。

　　第三视点，上半年我国船舶工业利润增151% 超过日本位列世界第二-上海证券报

　　今年上半年我国船舶工业交出一份亮丽的答卷。昨天国防科工委船舶行业管理办公室公布的统计数字显示，上半年全国船舶工业企业实现利润总额64亿元，同比增长151%。 国防科工委船舶行业管理办公室表示，上半年，我国船舶工业主要经济指标保持了快速增长，经济效益显著提高，实现利润大幅增长。

　　据统计，今年上半年全国船舶工业企业完成工业总产值1017亿元，同比增长48%；完成工业增加值252亿元，同比增长65%；实现主营业务收入807亿元，同比增长54%；实现利润总额64亿元，同比增长151%。 据了解，今年上半年我国船舶工业三大造船指标均大幅增长。统计数字显示，全国造船完工量755万载重吨，同比增长43%；新承接船舶订单超过去年全年接单量，达4262万载重吨，同比增长165%；手持船舶订单首次超过1亿吨大关，达10540万载重吨，同比增长107%。

　　国防科工委船舶行业管理办公室相关人士表示，如果按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，我国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的19%、42%和28%。新承接船舶订单和手持船舶订单均超过日本，位列世界第二。 与此同时，今年上半年我国船舶产品出口也创历史最好水平。据中国海关统计，前6个月我国船舶产品出口金额54.9亿美元，同比增长61%。另据国防科工委船舶行业管理办公室统计，全国出口船舶完工量626万载重吨，同比增长19%，出口船舶占造船完工量的83%。

　　第四视点, 厦船重工签下5亿美元最大的新船订单-厦船重工网站介绍

　　2007年1月29日晚，厦船重工与全球最大的航运公司马士基成功签订4+2+2艘4900PCTC

汽车运输船建造合同，该批订单总金额约5亿美元，是该司有史以来对外签署金额最大的一批订单。该批订单的签订标志着厦门船舶重工的建造技术和产品已经进入了造船界的先进行列，并得到世界顶级船东的认可，意味着厦船重工已经具备了持续发展的核心

竞争力。

　　省国资委副主任吴炳清、省经贸委副主任郑新聪和厦门市经发局的领导出席了签字仪式。吴炳清副主任在仪式上致辞，他强调“省委省政府以海洋强省为目标，一直以来非常重视福建省船舶工业的发展；省委省政府会在政策和资金等方面继续给予大力支持。”他感谢马士基来福建造船，相信“厦船重工与马士基的合作不仅会促进厦船重工的快速发展，也将会推动福建省船舶工业的发展。”出席签字仪式的还有船东代表马士基的副总裁NIELSEN先生、马士基新加坡的总经理BANSAL先生及马士基船舶中介公司的代表们，福建省船舶工业集团公司黄文定副总经理、厦门建发和船舶重工的高管出席了仪式。 　　

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