国能集团：与金牛相同的航母概念

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　　华泰证券 李明灯

　　解放军已走过八十年的光辉历程，装备日趋现代化，但作为拥有核武器和漫长海岸线的世界大国，中国尚没有一艘航空母舰，而中国对海洋利益的诉求也是不容置疑的，随着国力的增强，国防科工委新闻发言人黄强今年表示：“中国具备制造航空母舰的能力，但具体什么时候制造目前还没有定。” 再配合网上等媒体近期为中国第一艘航母“征名”的活动，一股“航母”热潮正在大陆掀起，市场预期我国第一艘航母将会在海军造舰基地大连造船厂制造，笔者7月底曾推介的航母概念大连金牛(000961)天天拉涨停，因为造舰需要大量高强的特钢材料，大连金牛近水楼台先得月，所以大受市场追捧。若我国第一艘航母真要在大连造船厂制造的话，除了大连金牛外，国能集团(600077)也将是受益者，国能集团以沈阳为基地，立足东北，建立起全国最大的集加工配送、仓储、运输于一体的钢铁物流配送体系，目前我国能够生产造船用钢的主要有鞍钢、武钢、舞钢、宝钢、太钢、首钢等10多家钢铁企业，而为了减少焊缝，提高船舶的可靠性，特别是航母这样的超级巨无霸，所需的船板和构件一定是超大、超重的，需要专业的钢铁物流公司来运送，国能集团与以上钢厂有紧密的业务关系，可望争取到相关的物流业务。

　　国能集团争取用五年的时间领军中国钢铁现代物流业，公司正在沈阳建设钢铁超市总店(旗舰店)、加工中心及仓储配送中心等，项目总设计能力为年货物吞吐量120万吨，钢铁贸易年总交易额31亿元，预计每年可实现净利润4500万元，折合每股约0。3元/股。船体由船板焊接而成，焊接工作在整个船舶制造过程中占很大的比重，减少焊缝不但能够减少焊接工作量、焊缝检查工作量，缩短造船周期，还能够减少焊接中的不安全隐患，提高船舶的可靠性，因此造船企业要求钢厂直接提供大型的半成品，而且船舰越大，其船板和构件体积就越大。造船钢板和构件品种多，一个钢铁企业不可能排产全尺寸、全品种的造船钢板，中国钢铁产量世界第一，造船产量世界第二，所以建设造船钢材加工配送中心，提高船板物流组织优化程度的条件已趋成熟，国能集团当然在这方面有无比的优势。考虑到我国造船产能的布局，尤其是中国第一艘航母可望落户辽宁大连，在此区域建设造船钢材加工配送中心刻不容缓，国能集团以省府沈阳为起点打造中国最大的钢铁第三方物流基地，将成为建设中国第一艘航母的受益者。航母概念势不可挡，生产船用特钢的大连金牛气势如虹，国能集团连续拉出碎步小阳线，也有启动迹象，值得重点关注。