庖丁解牛：南京水运 油运业绩得到质的飞跃

2007年7月12日 胜龙

     在指标股护住市场信心的时候，市场热点开始陆续涌现出来，午市经过短暂的休整之后，节能环保板块突然爆发。笔者认为，整个节能环保行业是受到政府政策大力支撑的行业，有关天燃气、自来水以及热力等资源品的价格改革将陆续推出。这种利好政策对几家上市公司的影响绝不仅仅只是短期的影响，而是一项长期的利好政策，投资者可以选择合适的时机对上述一些龙头企业做重点的关注。今天笔者给大家分析一下南京水运（600087）交通运输板块的个股 ，该股强势上涨，多头力量较强，建议关注，供大家参考！
      将从“基本面分析+技术面分析+市场情报分析”分析，仅供大家参考！

  　2007年二季度，全球油运市场总体依然维持低位振荡的走势，原油运输BDTI指数和成品油运输BCTI指数的均值分别为1133和1064点，与一季度的1187和1032点基本持平。从公司经营的两条主要航线运费情况看，二季度海湾－中国原油运输航线的平均WS值（世界油轮市场运价指数）为71点，与一季度持平；新加坡－日本成品油运输航线的平均WS值为218点，而一季度为216点。我们判断公司二季度经营效益应比一季度略有提高。
　　
    随着夏季用油高峰的到来，对于汽油价格以及炼油厂的开工率是否可以满足夏季需求的担忧，推动国际油价上升。此外，飓风多发期的临近、伊朗核问题以及欧佩克（OPEC）秘书长关于该组织无需提高产量的讲话同时助长了原油期货价格的涨势。尽管上半年油价持续上涨，但是由于油运市场新增运力释放较多，运费并未相应上升。但是，近期从期租市场观察，三个月期租的费率已经开始大幅上涨。从2008年开始，随着单壳油轮拆解加速，供需将逐渐恢复平衡，油运市场将逐步好转。2009年和2010年，运力供给将偏紧，从而带动市场运价高。

    上图截于《机构时代》软件的k线图中可以看到，该股经过大幅 的下跌后，现已企稳，在底部形成横盘震荡。 当前该股下跌空间已很有限了，底部震荡是良好的吸筹阶段。未来上升空间明显，后市值得期待！

    其次，我们从其正股在市场情报来分析:

    该股今日收盘价12.45元，处于 安全区域，基本面极潜具投资机会。公司为一家石油运输龙头企业，正在实行由江入海的战略转型，将采用注入资产换股权的方式将大股东的海上油轮资产注入上市公司，截至2006年底拥有和控制的海上运力在77.2万载重吨左右，定向增发完成后将扩张一倍达到149万载重吨。

      从上图我们可以看出，近期机构资金持续不断的流入，而散户资金却在不断的流出，这说明该股已 调整基本到位，当前有机构已开始在底部慢慢吸收筹码。操作建议，坚定的持股，以中线操作为主！

    综上所述：该股主力处于轻度控盘，中短期趋势较好。从基本面上看，公司在长江南京以上原油运输市场上，所占份额均在90%以上，处于垄断地位。公司实施"通江达海"的发展战略，大力进军海洋油运市场，通过江海联运有效降低成本，提高盈利能力，目前海洋油运为公司贡献近半的利润。操作上，该股有望走出上升行情，后市可重点关注， 控制合理仓位，切勿盲目操作。