重庆港九(600279)：洗盘结束 疯狂反扑

　　浙江利捷

　　一段时间以来，港口概念股被疯狂打压，近期随着超跌股的疯狂反扑，该板块有望爆发急速的反攻行情。特别应强调的是，在西部大开发提速，三峡工程一期竣工使长江三峡段通航能力大幅提高和西煤东运，东西贸易频繁的带动下，重庆港九(资讯 行情 论坛)(600279)业绩开始出现可喜的拐点，今年中期多项业务已同比增长40%以上，未来仍将保持业绩加速 向上可能。

　　投资亮点之一：黄金水道 得天独厚

　　公司是重庆直辖市目前唯一的港口运输上市公司，占据了西部最重要的水路枢纽，在三峡库区整体完全蓄水和通航后，能够直抵重庆港的万吨船队将为公司带来巨大商机，而且这一优势在相当时期内难以被竞争者所取代。同时公司是我国西南地区最大的水陆客货中转港，拥有区内唯一的对外贸易口岸，承担着重庆外贸集装箱90%的中转运输任务，同时该港与成渝、川黔、襄渝3条铁路干线和9条国道及2条

高速公路网相连，作为长江上游水陆交通主枢纽，自古以来便享受着长江“黄金水道”得天独厚的优势，是渝贵川结合区的一颗枢纽明珠港，物流垄断优势明显。

　　投资亮点之二：专用码头 内河之最

　　公司拥有年通过能力为5万TEU的集装箱专用码头、通过能力为10万辆的汽车滚装码头、长江内河一次性起重能力达180吨和400吨的二条特重件装卸作业线等10座现代化码头，发展潜力巨大公司持股41%的重庆寸滩集装箱有限公司和持股50%的重庆集海航运有限责任公司是公司未来主业扩张后的重要利润增长点。其中，特别值得一提的是位于全天候四季作业的、将成为我国内河最大码头和第一座深水码头的寸滩港上的重庆寸滩集装箱有限公司。根据有关资料介绍，寸滩港的建设正在提速并且进展顺利。投资7亿元的一期工程已经开工，将建造2个集装箱码头和1个滚装码头，2006年上半年投入使用后将形成20万标箱的年吞吐能力，商品汽车滚装泊位1个，年吞吐能力15万辆。这一吞吐量是去年重庆全市集装箱吞吐量的一倍多。而按照寸滩港区的二期规划，年吞吐能力将达到70万标箱，商品汽车滚装泊位2个，年吞吐能力30万辆。按照上述能力推算，占有天时和地利的重庆寸滩集装箱有限公司未来的盈利前景十分光明。

　　投资亮点之三：积极动作，土地储备

　　从2000年起，公司连续在重庆九龙坡区盘龙村储备了大量土地，拟用于建设办公楼和大型物流中心，还计划在重庆长寿县(未来的深水码头规划区)储备土地，抢占未来深水码头的物流先机。大量的土地储备为其进军物流业、

房地产业奠定了坚实的基础，也为未来的业绩提升打下了埋伏。2003年4月7日，公司董事会通过了与上海港集装箱股份有限公司、上海集海航运有限公司共同出资设立重庆集海航运有限责任公司的决议，以期强强联合，进一步提升公司在物流、航运领域的市场份额！公司的

竞争力在不断的举措中逐步提高，发展潜力也日渐浮出表面。

　　投资亮点之四：洗盘结束 飚升在即

　　从二级市场走势分析，该股独特的资源优势和较好的发展前景尚未获得市场充分的挖掘。尤其是跌至3元附近后，受到了主力资金的疯狂关照，并在天量中创出反弹新高。近期受大盘影响出现了难得的买入时机，放量大跌纯属主力的疯狂洗盘，目前已经临近支撑位，主力最后一次诱空已经完成，后市有望爆发惊人的攻击行情。届时中国“西部集装箱第一枢纽港”的价值便会真正体现，值得投资者密切关注。