航空板块:命悬油价 静待反弹 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2005年10月10日 08:32 北京现代商报 | |||||||||
近年来,航空业正面临着来自各层面的挑战。业内人士称,整个行业正处于结构性变化的临界点。一方面,汇率的调整,将使得航空股的航空燃油开支大幅降低,同时还将带来巨额的汇兑收益;同时,燃油附加费的重新征收也将大大缓解航空公司的经营成本,有助于航空公司的利润提升。另一方面,油价的上涨和机票的集体打折竞争,使得航空公司降低运营成本势在必行。摩根斯坦利最新的一项报告预计,预计2006年及2007年国际航油价格还将上调,因此分别调低东方航空(资讯 行情 论坛)、南方航空(资讯 行情 论坛)等航空股的盈利
从往年的经验看,进入四季度,航空业将步入淡季。但业内人士认为,由于之前航空板块已经过充分下跌,利空出尽之后,随着利好的逐步显现,板块整体业绩将逐步得到改善;并且随着股改的深入,国有航空公司及指定机场“应当保护国有或者国有控股”的规定,为部分航空股埋下了炒做题材,但对于航空股持谨慎态度的分析师依然占多数。基金在过去3个季度中,重仓部分航空股,且减仓动作不大。一位基金经理表示,会继续对航空板块给予关注,他认为四季度航空股将出现反弹动力。 南方航空(600029):中报显示,尽管仍然亏损,基金、社保等机构投资者却在2季度大幅增仓。走势上看,该股自去年2月份先于大盘下跌以来,跌幅远超过大盘,做空动能已得到充分的释放,但摩根斯坦利还是调低了南方航空的港股投资评级,认为其在未来2年中亏损将进一步扩大。 上海航空(资讯 行情 论坛)(600591):既有上海本地股题材又隶属于股改第一阵营,加之一直以来受基金偏爱,上海航空是航空板块中非常值得关注的个股之一。正是由于其涨幅远落后大盘,因此补涨欲望强烈。加之股改、人民币升值及油价的走低预期,短线搏力机会已然显现。 新浪声明:本版文章内容纯属作者个人观点,仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。 |