汽车板块：大幅减产 前景堪忧

　　在2003年风光一时的汽车板块，如今却再难扬起昔日的雄姿。对此，业内专家指出，就整体行业来看，汽车属于消费类行业，虽然符合我国正步入消费型社会的趋势，但油价的飞涨制约了这个行业的发展速度，买车容易养车难已经成为制约其快速发展的瓶颈。因此，当价值消费与服务消费形成长期矛盾后，汽车行业也不会在短时间内突破发展瓶颈。

　　市场现在已经步入第四季度进入今年的收关阶段，四季度业绩将决定整体汽车板块 能否有所表现。对此，中信汽车研究员姚冀表示，据国家统计局最新公布的数据显示，8月中国轿车生产同比继续保持较高增幅，但环比产销量再度下降，当月轿车产量比7月份下降1.33万辆，比6月份则下降2.36万辆。统计显示，重庆、广东、北京、上海等地均有幅度较大的减产。以此来分析，第四季度整体汽车行业相比前三季度不太乐观。

　　2003年就是基金风风火火地把汽车板块“开上了天”，而今一些基金仍身在其中。那么，四季度基金会对这个板块有所动作吗？市场人士称，就汽车整体板块而言，发动大规模的反击现在还不大可能，基金很有可能会采用“围点打援”的手法，集中资金攻击1-2只具有潜力和题材的汽车股，但不会对其他汽车股有大的动作。近期一些汽车股的表现就已经说明了这个问题。600104

上海汽车(资讯 行情 论坛)，在股改的支持下，同期表现优于大盘。000550江铃汽车(资讯 行情 论坛)，在重组题材的影响下，大涨42%。而早期的龙头000625长安汽车(资讯 行情 论坛)却没有应有表现，持续盘低，明显看出里面的主力无心恋战。