西飞国际(000768)：加速步入填权行情

　　宁波海顺

　　上海市场成交迅速恢复到150亿上方，可见持续入市的场外资金是推动各路热点再次遍地开花的直接力量。与调整以前的热点比较，近期资金明显对股改有关的潜在收益股和中期业绩呈现稳定增长的绩优股进行了深入挖掘。尤其值得关注的是，一些特殊行业的重点个股表现相当火爆。西飞国际(资讯 行情 论坛)，目前公司在国际转包生产总额已超过15亿美元 ，成为中国航空系统内国外航空零部件转包机生产创汇最多的企业，其盘面走势相当稳健。

　　主营业务有寡头优势

　　西飞国际长期替全球各大客机制造商生产各种飞机零部件，公司提供主体零部件的新一代支线客机——新舟60飞机，其性能比达到国际先进水平，在国内外市场都极具竞争力。由于客机是进入门槛最高的行业，全世界只有少数客机制造厂，公司参与国产客机的开发生产工作，商机无限。事实上，西飞国际在航机制造业中的国际地位也相当突出，公司目前是波音公司在亚洲的唯一指生产商，也是全球唯一承制波音747组件的厂商。可见，公司的这一业务在市场中明显具有区域寡头垄断优势。

　　上半年，西飞国际在国际转包生产总额已超过15亿美元，成为中国航空系统内国外航空零部件转包机生产创汇最多的企业。公司长期替波音、麦道、空中巴士、德航、加空、法航这些全球主要客机制造商提供配件制造。前期，公司控股股东西飞集团前期与欧洲空中客车公司正式签订了500架份总值为1亿余美元的A320飞机机翼后缘总装件转包生产合同，按照西飞集团公司的承诺，西飞国际将全额承担上述合同零部件的生产制造，该定单的获得对公司业绩提升起到积极的作用。

　　业绩持续稳定增长

　　现在我国正优先发展飞机工业，而西飞国际参与开发生产军用和民用飞机，随着生产规模进一步扩大，未来业绩将会出现强劲增长。去年，我国向美国采购价值达30亿美元的500台发动机，准备组装成国产飞机。西飞国际这些年通过与美国波音、欧洲空中客车等航空巨头合作，已掌握大型航机的生产技术，并且夺得国产ARJ21飞机部件的生产订单。目前，西飞国际拥有国内最先进的大型数控设备，专业生产国外大中型航空部件，在吸收国外先进民航飞机制造技术的基础上，正成为我国客机生产的主力军。

　　凭借我国客机生产主力军的这一优势，西飞国际近年来业绩取得了稳定快速增长。公司去年实现净利润2304万元，每股收益为0.06元，但是每股净资产高达4.96元，资本

公积金异常丰厚，股本扩张能力极强。今年以来，公司的发展更为突出。到了今年一季度，公司主营业务收入21009.51万元，同比增长17.55%，净利润1369.78万元，同比增长249.95%。更为可喜的是，这种持续增长势头得到了持续，公司中期业绩同样大幅激增，主营收入同比增长28.93%，净利润同比增长96.43%，这在制造业中是不多见的。

　　肩负通用航机生产

　　值得关注的是，近年来，中国通用飞机需求增长迅猛，给国内航机制造商带来巨大

蛋糕，而西飞国际又怎能放过这个千载难逢的机会。中国通用航空作业已由探矿、航测、抢险救灾转向以生产、生活为主，由单一为农林业服务向以农林为基础，工业、旅游、公务航空等多元经营、协调发展转变，应用范围不断扩大，作业面覆盖除台湾、西藏外全国所有省市区。中国通用航空虽有五十多年发展历程，但总体上仍表现为产业化程度低、规模小、基础设施薄弱、技术储备和自主创新能力不足，与国外差距明显。

　　就国内航空工业发展状况来看，中国虽号称世界第五大

航空运输国，但广阔领空却长期被国外飞机垄断，巨大航空运输市场需求只能拉动发达国家的GDP。中国尽管在民机制造方面具有飞机研究、设计、试验、制造和试飞能力，并于近些年来取得长足发展，但目前主要还是转包生产、零配件加工和组装，而大型飞机研制生产落在西飞国际这样的足够技术实力的制造商是早晚的事。

　　二级市场上看，该股自去年高点的7.18下跌以来，最低跌至3元附近，跌幅过半，超跌相当严重。这也意味着，向下做空风险已被彻底挤净。目前，该股中期进入上升通道，走势远远强于大盘，主力底部强行建仓迹象明显。短线该股放量上攻半年线，主力有意一股作气，冲破阻力位，后市有望随时在业绩炒作浪中爆发向上，加速井喷，投资者可重点关注这只攻守兼备的填权行情股。