重庆港九(600279)：直辖市概念掀起狂潮

　　国泰君安

　　五部委的股权分置改革指引终于得到了市场的认同，股指再度在上海本地股的带动下出现上攻。为什么升幅已近一倍的上海股能再度抗过领涨的大旗，这应该与国家直辖市上海地方国资的大力支持股改有密不可分的关系。而中国最大的直辖市重庆呢？在前两批股改试点中交了零分的答卷，在股改大面积铺开时，究竟会担当什么样的角色？！

　　《二十一世纪经济报道》：“在重庆证监局、国资委多番推动地方股权分置改革工作之后，8月3日下午，重庆市委常委、重庆市常务副市长黄奇帆第一次出面指导重庆股权分置改革。黄奇帆认为破解重庆上市公司股改难题的关键，是“用好、用活、用足国家的相关政策和金融工具”。黄奇帆当时就透露，有关部门就股改全面铺开的指导意见可能在8月下旬出台，指导意见出台之时，或许就是重庆上市公司股改热情大释放之时。”

　　由此可见，在股引出台之际，重庆上市公司完全有望成为继两市本地股后的新一轮热点，我们认为：600279重庆港九(资讯 行情 论坛)作为国有股东绝对控股，未来发展前景光明的一家重庆本地股，有望接过中国最大直辖市冲锋的旗帜！

　　公司是重庆直辖市目前唯一的港口运输上市公司，占据了西部最重要的水路枢纽，在三峡库区整体完全蓄水和通航后，能够直抵重庆港的万吨船队将为公司带来巨大商机，而且这一优势在相当时期内难以被竞争者所取代。

　　公司持股41%的重庆寸滩集装箱有限公司和持股50%的重庆集海航运有限责任公司是公司未来主业扩张后的重要利润增长点。其中，特别值得一提的是位于全天候四季作业的、将成为我国内河最大码头和第一座深水码头的寸滩港上的重庆寸滩集装箱有限公司。

　　根据有关资料介绍，寸滩港的建设正在提速并且进展顺利。投资7亿元的一期工程已经开工，将建造2个集装箱码头和1个滚装码头，2006年上半年投入使用后将形成20万标箱的年吞吐能力，商品汽车滚装泊位1个，年吞吐能力15万辆。这一吞吐量是去年重庆全市集装箱吞吐量的一倍多。而按照寸滩港区的二期规划，年吞吐能力将达到70万标箱，商品汽车滚装泊位2个，年吞吐能力30万辆。按照上述能力推算，占有天时和地利的重庆寸滩集装箱有限公司未来的盈利前景十分光明。

　　特别应强调的是，在西部大开发提速，三峡工程一期竣工使长江三峡段通航能力大幅提高和西煤东运，东西贸易频繁的带动下，重庆港九业绩开始出现可喜的拐点，今年中期多项业务已同比增长40%以上，未来仍将保持业绩加速向上可能。

　　二级市场该股已严重超跌，近日带量逆势顽强上攻，上升通道形态良好，在上海本地股已经大幅走强，未来直辖市概念将掀起股改狂潮之际，该股有向上突破的要求，投资者可加以重点关注。