巴菲特赌铁路PK索罗斯捧地产银行 大师透何信息
股神巴菲特(右)PK 乔治·索罗斯(资料图片)
11月3日世界知名的投资大师巴菲特斥资约260亿美元收购铁路公司，扬言豪赌美国经济复苏，11日另一位大师索罗斯二亿认购龙湖地产，虽说在数额是较巴菲特来说可谓小巫见大巫，但均属投资，大师的行为是人们关注的焦点，对二位大师的投资行透出和信息？
收购铁路公司 巴菲特为何下“最大赌注”？
据中国新闻网报道，11月3日，巴菲特旗下上市公司伯克希尔哈撒韦公司宣布计划斥资约260亿美元、以现金加股票的方式收购铁路公司BurlingtonNorthernSanta Fe(BNSF)77%的股份。我们都知道巴菲特精明过人，就在近3年内，巴菲特曾大手笔投资中国石油和比亚迪，均以轻松翻番而告捷，几乎是点石成金。
巴菲特，世界第一的股神，刚刚投下了他一生中最大的赌注。
11月3日，巴菲特旗下上市公司伯克希尔哈撒韦公司宣布计划斥资约260亿美元、以现金加股票的方式收购铁路公司BurlingtonNorthernSanta Fe(BNSF)77%的股份。这是伯克希尔哈撒韦公司迄今为止最大的一笔收购交易。
巴菲特崇尚买入那些有着垄断持久的经营能力，以及估值有着较大安全边际的优秀企业股权。而BNSF初看并不完全符合这一投资思想，虽然BNSF作为铁路公司，具有相对的垄断经营能力，并且被视为全美管理最佳的铁路公司之一。但该公司股价自3月低点以来基本跟着市场上涨。伯克希尔哈撒韦提出的收购报价为每股100美元，溢价31%，接近该股2008年高峰期的价格水平。按照BNSF2010年的收益预期计算，这一收购价的市盈率为18倍，而该行业市盈率不到14倍。所以这笔收购看上去并不划算。
我们都知道巴菲特精明过人，就在近3年内，巴菲特曾大手笔投资中国石油和比亚迪，均以轻松翻番而告捷，几乎是点石成金。几十年来，他的年平均投资回报率在20%之上。那么，现今巴菲特以18倍市盈率投资并不“高科技”的铁路公司，绝对不会是冲着区区5%左右的回报去的。巴菲特说，这一交易是对美国经济前景的押注。自己并不是在赌下月或明年，而是要永久拥有这家公司。但这并不能说明问题。
一个解释是，巴菲特相信美国经济会转好。经济复苏带动的运量回升可能会迅速提升铁路运营商的利润。二是考虑到节能的铁路运输方式非常符合未来节约石油消耗的理念。实际上，当未来中国和印度的20多亿人都开上汽车的时候，油价还不知道会飙升到哪里去，而铁路运输的价值将被重新认识。投资BNSF相当于是在押注能源运用的未来。
也许还有我们尚不知道的内情，但是从中石油、比亚迪到BNSF铁路公司，可以看到一条巴菲特投资的主线。对能源的使用决定了人类的未来，而投资于能源使用的未来就将拥有未来的财富。(陈宇)
巴菲特再出手 向前走？向后退？
据中国经济时报报道，巴菲特上周的特大出手又一次震惊了全球。
上周，对于全球经济形势的判断与全球经济政策“向前走、向后退”的言论正处在微妙的时期。一方面，6日的G20财长与央行行长会议可能的政策取向变化未定；另一方面，美联储是否改变策略进行加息也处于微妙之中。
就在这两种“微妙”之中，巴菲特却“先声夺人”地出手，给了全球一个明确的答复。11月3日，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦宣布，将斥资大约260亿美元收购全美第二大铁路运营商北伯林顿铁路公司77%的股份。此举不仅显示出巴菲特对铁路业发展前景的看好，也表达了他对美国经济的复苏充满希望，正如巴菲特所说：“最重要的，这是对美国经济前景一个毫无保留的注码，我喜欢这押注。”
此次押注，伯克希尔·哈撒韦公司还将承担北伯林顿100亿美元的债务，整个交易总价创下该公司历史上最大规模的并购案，也成为巴菲特一生最重大的手笔。
受巴菲特“出手”的影响，BNSF北伯林顿铁路公司股价在开市前交易急升29%，报98.13美元，全球其他国家包括中国在内的铁路类股票也受益出现连续上涨。以中国A股为例，此前一直落后于指数涨幅的铁路板块一扫过去颓势，各类铁路股集体飙升。其中，大秦铁路(601006)、国恒铁路(000594)、广深铁路(601333)和铁龙物流(600125)当周周涨幅分别达到16.41%、20.42%、10.35%和14.25%。
以至于国内有人感叹中国缺乏巴菲特这种对市场举足轻重的人物，因为巴菲特所带来的不仅仅是对某一企业、某一行业的信心，更是对一个国家，对全球经济复苏的信心，更重要的是他以实际行动积极参与了复苏的过程并推动这一过程加速前进。
与以往不一样的是，巴菲特此举不是简单地对某个企业的投资，而是基于“对美国经济前景一个毫无保留的注码”。如此重要筹码的押注，巴菲特短期内已无需再做其他投资行为了，或许这就是他一直标榜的“长期价值投资”的最佳体现。
当然，这种长期价值的发现是巴菲特的过人之处。从全球大力发展绿色能源的角度看，铁路业有望从卡车运输业抢走更多的业务。北伯林顿铁路公司表示，美国的铁路运送了全国40%的货物，但仅占与运输有关的温室气体排放量的2.2%。 因此，在此前的数十年间，铁路股始终是巴菲特配置的资源之一。而此次“股神”在铁路股上再下重注，“赌”的就是美国经济前景会提前好转，而经济复苏带动的运量回升可能会迅速提升铁路运营商的利润。
从中国铁路运输业的数据来看，巴菲特此次“重注”似乎又押对了时间表。中国铁道部最新数据显示，铁路运输业在今年上半年出现明显下滑，但从下半年开始呈现回暖，尤其是10月份旅客单日发送量、货物日均装车数、货运总发送量、货运总周转量四项数据均创出历史最高水平。
虽然我们不知道美国铁路运输业的相关数据是否与中国类似，但以中国的数据来推断，巴菲特的出手似乎真的又一次找准了时机。
新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。