10月31日，中国铁路总公司发布《2017年三季度财务报告》，报告显示前三季运输收入合计5243.71亿元，同比增加19.38%，且前三季度亏损11.40亿元，较去年同期净亏损55.77亿元大幅减少79.56%，创下中铁总成立以来最好的成绩。
“明显感觉（过去这一年）铁路内士气大振。”一位不愿具名的铁路系统资深人士向21世纪经济报道透露，现在铁路内外改革热情高涨，令铁路运营和管理等整体面貌大为改观。
10月30日，21世纪经济报道从中国铁路总公司相关人士处获得证实，目前铁路系统上下都在进行如火如荼的改革，中国铁路总公司最重要的部门“运输局”也已启动改革，被拆分为独立的一局五部。这是中国铁路总公司机关组织机构改革的一部分，在此之前的一个月，中国铁路总公司上下已经开始启动铁路企业公司制改革。
态度渐变
建设银行职员韩泽因工作关系不时要往返京沪，今年他越来越多选择高铁出行，原因是“高铁确实越来越方便了”。韩泽告诉21世纪经济报道，如今高铁互联网功能越来越多，不仅可以买票选座，还能订餐叫外卖，而且WiFi的覆盖也越来越好，网速比较稳定，在路上不耽误工作，让他对铁路的印象大为改观。“听说铁路还跟腾讯、阿里等互联网大佬合作了，期待有更多便利措施推出来。”韩泽满是期待地表示。
积极对接互联网，正是铁路今年最引人注目的变化。今年5月，中国铁路总公司总经理陆东福会见了阿里巴巴董事局主席马云一行，表示要以战略眼光，与阿里拓展更为广阔的合作平台，在高铁快运、国际物流、电子支付以及混合所有制改革等领域，深化合作。随后又在7月14日会见了腾讯董事局主席兼首席执行官马化腾一行。陆东福再次表示，铁总正在探索推进优质资产资本化、股权化、证券化，欢迎腾讯参与铁路企业混合所有制改革。
陆东福的表态，引起了广泛的关注，作为铁路系统的老大哥，中铁总此举似乎意味着要告别以往的姿态，以开放心态参与外界合作。
与铁路打过数年交道的一家物流企业高管向记者透露，就其与铁路人士的接洽印象来看，近两年铁路系统的管理层都纷纷开始主动热络联系，尤其是今年开始，态度变化颇为显著。
不仅是中铁总的客户感觉到了变化，各地方政府也渐渐嗅到了些许不同。
今年9月11日，杭绍台高铁PPP项目在杭州签约，这是国内第一条民营资本控股的高铁，项目总投资逾400亿元，其中51%股权由复星集团牵头的民营联合体所持有。
这一股权安排极为罕见，也是高铁项目中国有资本首次退居二线，对于对路网控制欲极强的中铁总来说，这一改革力度无疑巨大，也令外界对铁路的改革前景充满了兴趣。毕竟陆东福在今年1月曾明确表示要开展混合所有制改革，要拓展与铁路运输上下游企业的合作，探索股权投资多元化的混改新模式，建立市场化运营企业。
中铁总还能给外界怎样的惊喜？
改革渐深
铁路改革已经推进多年却始终难以真正吸引民间资本入场，很大一部分原因是民资对入股铁路的盈利性和话语权担忧。
今年8月，中铁总推出公司制改革方案，并要求在年内完成改制更名。有中铁总下属非运输企业的中层管理层向21世纪经济报道透露，改革方案来得非常突然，相比2005年路局改革，这次并没有多少提前铺垫就直接宣布了改革方案，而且要求年内就必须完成更名。
按照目前披露的资料，中铁总所属17家非运输企业、全国18家路局以及3家专业运输企业将率先启动公司制改革，今年11月底依法完成公司法人治理结构，建立规范公司运行机制，并完成工商变更登记，年底前完成公司制改革，加快构建以公司章程为核心的制度体系，2018年起全面按照新的体制机制运行。
与此同时，中国铁路总公司的总部亦进行机关组织机构改革。中国铁路总公司官网报道，10月26日，中国铁路总公司党组召开机关、直属单位领导干部会议，陆东福在会上就强调“尤其要坚定不移地推进公司制改革和机关机构改革”。据21世纪经济报道了解，目前总公司运输局已经完成了一局五部的调整，人员也已经到位。
据介绍，中铁总运输局原本下辖9个部门，分别是综合部、营运部、调度部、机务部、车辆部、供电部、工务部、电务部、信息化部。经过调整，机务部、车辆部将整合为机辆部；供电部、工务部、电务部合并为工电部；调度部不变；营运部和价格部撤销，新组建客运部和货运部；综合部改为综合统筹监督局兼总调度长办公室；信息化部撤销并入科技部。
随着总公司层面的运输局进行改组，新体系将依次在18家新地方路局集团公司中建立起来。
在铁路系统的多次会议上，陆东福向铁路同仁解释，推进这一改革，既为铁路发展搭建了新平台，注入了强大内生动力和市场活力，创造了难得历史机遇，也提出了严峻挑战。他指出，推进铁路改革发展，必然带来企业结构、利益格局的调整，会引发不同的思想反应，“需要铁路领导在改革利益得失上要有担当作为”。
据陆东福透露，铁路企业公司制改革今年是起步和探索阶段，2018年要全面深化开展，目的是建立收、支、利刚性约束的预算目标管理制度。他强调，改革必须强化预算执行过程分析、控制和考核，发挥预算的激励约束作用，从而实现收入和支出按计划推进、实践和监控，从根本上消除经营和廉政风险。
“铁老大”开启这场静水流深式的改革，或许会给外界更多意外的惊喜。
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