德新交运按下转型“快捷键”_新浪财经

　　德新交运按下转型“快捷键”

　　黄波

　　成功登陆A股市场并未能改变德力西新疆交通运输集团股份有限公司（以下简称“德新交运”，603032.SH）业绩下滑的窘境。

　　营收净利润持续下滑、使用2.96亿元闲置资金购买理财产品、募投项目进展缓慢等情况也引发了上交所问询。8月31日，德新交运在回复上交所问询函的公告中指出，公司实发班次、客流量及客运周转量逐年减少，直接导致公司主营业务旅客运输收入持续下降，公司净利润及扣非后的净利润亦随着营业收入的下降而逐年下滑。

　　据了解，公司此前发布的2017年半年报显示，报告期内，公司实现营业收入1.00亿元，同比下降16.83%；净利润为1244.63万元，同比下降63.43%。

　　在业绩持续下滑，募投项目存在不确定性的局面下，德新交运如何实现转型破局？就此问题，《中国经营报》记者致电、致函德新交运董秘办，一位戚姓工作人员回复称，以公告披露为准。

　　营收2013年达到顶峰

　　资料显示，德新交运主要业务包括道路旅客运输业务和客运汽车站业务，其中道路旅客运输业务是公司的核心业务，公司于今年1月5日成功登陆上交所。

　　财务数据方面，记者梳理发现，德新交运营业收入在2013年达到顶峰，当年贡献收入4.64亿元，随后公司营业收入开始逐年下滑。2014年和2015年，公司营业收入分别为3.95亿元和3.28亿元，在上市前夕的2016年，公司营业收入更是大幅下滑至2.56亿元，同比下降21.90%。

　　另一方面，德新交运净利润和营业收入变动并不相匹配。公司净利润在2014年迎来阶段性高点，达到5499.25万元，2015年公司净利润下滑为4301.55万元，不过2016年实现净利润5076.03万元，同比增长18.00%。

　　记者梳理发现，德新交运2016年在营收大幅下滑的情况下，净利润实现快速增长主要归功于营业外收入的“帮衬”。公司2016年营业外收入合计高达2336.32万元，其中，固定资产处置利得为2261.51万元。在剔除上述因素后，德新交运2016年扣非净利润为2720.61万元，较上年同比下降26.49%。

　　德新交运业绩下滑趋势延续到了今年上半年。对于营业收入变动原因，公司在半年报中指出，主要系受客流量减少影响，“随着新疆地区铁路、民航运输网络的逐步发展完善及相关线路的拓宽，公司所处的道路运输将面临不可抗力的下滑趋势。自 2014 年铁路线路（北疆之星、南疆之星、兰新高铁等）的开通，公司的客流量已经开始逐步减少。”

　　募投项目或暂缓实施

　　利用闲置募投资金购买理财产品，也引发了上交所对公司募投项目前景的关注。

　　据了解，德新交运从股市募集的大量资金并没有投入到募投项目中，而是大部分被用于购买理财产品。公告显示，今年上半年德新交运共使用2.96亿元购买理财产品。其中，以闲置募投资金购买的理财产品金额为 1.2 亿元，以闲置自有资金购买理财产品的金额为 1.76 亿元。

　　据了解，德新交运此前表示，上市募集资金将用于增资新疆准东德力西交通运输有限责任公司（以下简称“准东交运”）投资“准东经济技术开发区五彩湾二级客运站项目”和天然气客车更新项目，预计投资总额为1.66亿元，计划全部使用募集资金。

　　“公司业务发展计划如能顺利实施，有利于进一步提高公司业务水平和行业规模，提升公司的竞争能力和抗风险能力，巩固公司的行业竞争地位。”德新交运董事长马跃进此前曾表示。

　　不过，上述募集资金尚未投入使用。针对问询，德新交运表示，五彩湾客运站经营盈利情况未能呈现较好变化，导致准东交运连年亏损，在此情况下建设五彩湾客运站可能无法达到预期效益，因此公司暂未启动该项目的建设投入。

　　“公司将根据准东交运客运站的经营情况、五彩湾新城建设的人口增长情况以及行业环境慎重考虑五彩湾客运站的投资建设；另一方面，为提升公司盈利水平，提高公司募集资金使用效率，公司不排除变更该项募集资金用途。”在介绍客运站项目后续安排时，德新交运表示。

　　而就天然气客车更新项目，德新交运同样表示，考虑到车辆更新的实际需求低于预期、客流需求降低以及经济性等因素，公司可能暂缓实施该募投项目。

　　转型能否破局？

　　公路客运业下行趋势不可逆转，企业转型不可避免。记者注意到，从国内客运公司已有的转型案例来看，多倾向于结合其本身的道路客运属性和资源，加码物流业务和深度融合旅游市场。

　　例如，海汽集团欲打造国际旅游岛道路运输综合服务提供商。海汽集团表示，凭借道路客运的先发优势，公司未来有望在物流服务、汽车服务和旅游服务等新兴领域做优做精，进而增强发展驱动力。

　　公开资料显示，德新交运也有多元化发展的打算。例如，马跃进此前公开表示，公司将积极推进产业链横向延伸，发展现代化快速物流配套产业，构建交通运输产业的多维立体发展格局。