【口舌之勇】
在那一波波年轻的人潮中，70后的我已经属于大龄乘客了。
孙勇
记忆中，从2007年下半年起，深圳乘坐地铁的人突然多了起来。晚上10点左右下夜班回家，在地铁中虽然有位子坐，但“一个人坐一节车厢”的好时光已经一去不复返了。如今，下夜班的我，若乘地铁回家，多数时候只能站着。从2007年至今，深圳新建并投入的地铁线路越来越多，而我乘地铁能碰到座位的机会越来越少。
那如巨浪般涌入地铁的人潮啊！
据统计，近十年来，深圳每年平均新增的常住人口在50万人以上。巨量的新增人口，给深圳的经济带来了活力，也给深圳的交通带来了压力。我本来是很乐意乘坐地铁的，但2010年以后，深圳地铁越发拥挤不堪，在站台上连续等几班，也未必挤得上去。公汽也是人满为患。打的也要眼疾手快（网约车大量出现是2014年以后的事）。为争取出行自由计，我只好在2012年买了一辆私家车。
有了自己的私家车，出行的烦恼缓解了一些，但还是不太自由，因为路常堵。有时为了赶时间，我也不得不去乘坐地铁，虽然拥挤，毕竟时间可控。
在挤地铁的过程中，我有一个强烈的感受：深圳人真年轻！在那一波波年轻的人潮中，70后的我已经属于大龄乘客了。最新的统计数据显示，深圳人口平均年龄只有34岁，深圳已成为中国一线城市中人口结构最年轻的城市。在地铁里，面对那一张张朝气蓬勃的脸，我难免心生羡慕。
说实话，挤地铁的过程是很狼狈的，尤其是上班高峰期，乘客们胸贴胸、背靠背，全无绅士和淑女的风度，连车厢门都得指望地铁工作人员在外面推压才能关上。不过，据我观察，上车后，年轻的乘客们大多神情平和，孤旅者调整好站姿后便从容地看手机，有伙伴的乘客则相互有说有笑——话题通常和工作、娱乐或房子有关。
拥挤的深圳地铁里，有狼狈，也有文明。在这里，年轻人给儿童、孕妇或老人让座，是很常见的事情。前不久，我见到从北京来到深圳参加诗歌研讨会的《诗刊》前主编、著名诗人叶延滨先生，他特别谈到，在深圳坐地铁，他多次看到年轻人给老年人让座，深受感动；在中国其他城市，他很少看到这种现象。叶延滨先生的这番话，让在场的深圳诗人与评论家们颇有几分自豪感。
有一次下夜班后坐地铁回家，我手上拿了一本书：《追风筝的人》。没想到站在我旁边的两个女孩交流读书心得，谈的恰好是这本书。我便主动和这两个女孩搭讪，三人围绕这本书一路谈下来，很是愉快。这个因偶遇而临时起意的“地铁书友会”，给我留下了愉快的回忆。
关于地铁，还有一件有趣的事，不妨提一下。我妻子有一个学生叫文俊辉，是个小明星，拿过香港电影金像奖最佳新人提名奖，因为形象青春阳光，被地铁公司看中，当起了深圳地铁的形象大使。某日，我乘坐地铁，在车厢的荧屏里看到文俊辉，觉得挺亲切。文俊辉参演的这个电视公益片段，是提倡安全文明乘车的，表演得很自然。我曾想约见文俊辉，请他谈谈拍地铁公益片的感受，没想到他刚上初二，就与韩国一家电影公司签约，去韩国发展了。再见他，已不容易。文俊辉现在是韩国一个著名乐队的歌手，不知将来是否有一天，他会给深圳地铁创作一首动听的歌。
（作者系深圳证券时报记者）
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