长安马自达销量连续四月下滑 昂克赛拉独木难支

　　昂克赛拉“独木难支” 长安马自达销量目标成谜

　　连续四月销量下滑

　　张洪杰

　　经历了连续38个月的正增长之后，长安马自达的车型销量从今年开始进入动荡期。

　　马自达（中国）官网的销量数据显示，长安马自达销量在今年前四个月出现连续下滑。1~4月，长安马自达共销售汽车4.8万辆，与去年同期相比，销量下滑17.3%。对于车型销量的波动，长安马自达相关负责人表示，“车型销量的动荡与1.6L及以下车型购置税优惠减少、市场竞争形势的变化、昂克赛拉车型改款等多重因素有关。”

　　针对长安马自达的销量动荡，上海明华有道商务咨询有限公司汽车业务总监封士明在接受《中国经营报》记者采访时表示：“昂克赛拉所处的细分市场竞争对手较多，其车型销量的动荡除与竞争形势有关外，恐怕还与自主品牌SUV的冲击、产品生命周期变化有关。”

　　目标不实？

　　“30万辆销量目标并非长安马自达官方所定。中国汽车市场的表现并不理想，30万辆销量目标（长安马自达）不可能做到。”长安马自达相关负责人在接受记者采访时表示。

　　在昂克赛拉和CX-5上市之后，长安马自达的销量一路上扬。2016年，长安马自达共销售汽车19.3万辆，相比16万辆的销量目标超额完成3.3万辆。在2017款昂科赛拉上市当日，有媒体报道称长安马自达高层表示，长安马自达2017年将挑战30万辆销量目标。而这一目标在2013年的报道中亦曾多次出现，称“5年内年产销达30万辆”，以时间来看，节点正是今年。

　　当被记者问及30万辆销量目标是否属实以及长安马自达将采取怎样的市场措施稳定销量时，长安马自达相关负责人否认了30万辆销量目标这一说法，并表示：“长安马自达比较务实，并不急于追求规模。”为了保证下半年的销量提升，长安马自达将推出新款CX-5、引进CX-3，并将进一步深化终端用户的体验营销。

　　从当前的销量情况来看，定位相对较低的昂克赛拉车型仍是长安马自达的销售主力。按照上述人士的说法，昂克赛拉在4月的销量约为9000辆，销量占比为67.6%。对昂克赛拉车型如此高的依赖度，也导致这一款车型几乎成为长安马自达的“命门”。数据显示，因为昂克赛拉车型的销量不稳，即便CX-5的销量实现了持续上涨，也并未稳住长安马自达的整体销量。在昂克赛拉销量持续下滑的情况下，长安马自达在今年1~4月的销量跌幅分别为35.5%、9.1%、6.1%和9.0%。

　　对此，汽车行业知名评论员凌然表示：“每年的中后期销量发力是长安汽车的自身特点。因为长安马自达与长安汽车有着较为密切的关系，所以长安马自达在年初表现出的销量不稳也属正常。”

　　数据成谜

　　因为长安马自达在去年的销量表现十分亮眼，所以其在今年的销量变化也颇受业内关注。正因如此，长安马自达销量连续下滑的消息比比皆是。

　　记者查阅重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ，以下简称“长安汽车”）各月产销快报发现：长安马自达销量除1月有所下滑以外，2~4月均有不同幅度的增长，而且昂克赛拉车型和CX-5车型销量均有增长。从前4个月的累计销量来看，长安汽车公告显示的销量数字为6.1万辆，比马自达（中国）官网上给出的4.8万辆销量高出1.3万辆。

　　对于长安马自达销量不一致的情况，封士明认为在一定程度上体现了长安马自达中外合资双方存在的问题，“该问题可能出现在渠道方面，也可能出现在经销商层面。”就数据可靠性而言，封士明认为马自达（中国）的销量数据更可信，因为“马自达的数据要为全球市场负责”。

　　从长安马自达相关人士在接受记者采访时所透露的销量数字来看，似乎也是马自达（中国）的销量数字更可信。尽管长安汽车的公告中已经公布昂克赛拉销量为1.1万辆，但该人士仍表示：“昂克赛拉的4月销量在9000左右，预计5月有可能突破1万辆。”

　　除当前销量成谜外，新款昂克赛拉车型在车型售价上也有1000~3000元的小幅度上涨。对于车型售价的提高，该人士表示：“车型售价的上涨一方面是由于新车型增加了马自达GVC（加速度矢量控制系统）等科技配置，另一方面则是出于公司营销层面的考虑。”

　　此消彼长

　　无论销量数据的变化趋势如何，长安马自达乃至整个马自达品牌在华产品导入缓慢几乎是业界共识。虽然马自达品牌并没有在华推出“姊妹车型”，但长安马自达和一汽马自达在车型销量上“此消彼长”的情况确实一直存在。

　　早在2013年上半年，长安马自达与一汽马自达就开始表现出此消彼长的销售状态。彼时，一汽马自达表现较好，同比增长4%，但长安马自达销量同比减少42.8%。随着CX-5和新款昂克赛拉等新款车型的导入，局面依然如此。尽管长安马自达在2016年的销量表现较好，但一汽马自达的车型销量却一路下滑，在CX-4产品上市之前，一汽马自达不但没能完成2015年的销量目标，在2016年前5个月的销量仅为24988辆，同比暴跌32.6%。

　　在CX-4导入之后，长安马自达与一汽马自达的销量增长情况再次反转，今年4月，一汽马自达同比增加100.5%，达到9530辆；长安马自达同比减少9.0%，为13305辆。对此，有业内分析认为，此消彼长局面的出现除了CX-4满足了跨界车细分市场的需求之外，也与马自达品牌的产品受众“相对固定”有关。马自达品牌将以提升品牌形象为主的MX5导入一汽马自达，将以走量为主的CX-3导入长安马自达的产品布局似乎也从侧面证明了这一点。

　　面对如此局面，长安马自达除了要继续完善现有的经销商布局之外，还将销量增长的期望寄托于下半年上市的新款CX-5和即将以进口方式导入的CX-3。

　　以当前的情况来看，长安马自达尚未打造出一款能够与昂克赛拉相抗衡的走量车型，而作为销量主力的昂克赛拉，在严峻的竞争中表现却并不坚挺。这不仅导致了长安马自达过去4个月销量持续下滑，对其全年销量而言，也不甚乐观。