根据长安汽车发布的公告，4月份长安汽车产量为214，262辆，同比下滑15.25%；销量为16.1862万辆，同比下滑27.61%。今年1-4月，长安累计产销新车分别为949，200辆和1，000，590辆，同比下滑8.34%和5.79%。
其中，长安汽车旗下自主品牌更是重灾区。统计长安汽车自主品牌旗下逸动、悦翔系列、CS车型系列、CX70、欧诺、欧尚等9款主要车型的销售数据，其4月份销量仅为39，853辆，而3月份这一数据为115，823辆。查询全国乘联会最新发布的乘用车销量数据，3月份还排在狭义乘用车生产商销量排行榜第5位的长安汽车，此刻已跌出前10名。
作为国内排名靠前的自主品牌，长安汽车自主品牌4月份销量为什么会出现近似于“腰斩”这种情况？
从数据的分类而言，不管是中汽协的数据，还是全国乘联会的数据，或者是长安汽车对外公布的数据，都是行业内所说的批售数据，这些数据具有一定的可操作性，并非终端市场零售表现。站在这个角度，长安汽车自主品牌4月份的销量数据也并非真实的市场表现。
全国乘联会秘书长崔东树告诉《国际金融报》记者：“4月份整个行业调整库存的力度都比较大，我觉得长安汽车应该是预先调整库存。长安汽车的零售做得还可以，并不是因为零售出问题致使销量下滑。”
从全国乘联会历年发布的数据走势图来看，每年到4月份国内狭义乘用车市场销量环比上月总会出现下滑，只是今年环比下降的幅度较大，环比下降 17.4%，这表明终端市场环境相对较差，竞争激烈，各大车企都出现终端库存压力较大的情况。
长安汽车品牌公关部部长杨大勇在接受《国际金融报》记者采访时肯定了这一情况，并表示长安汽车销量要比整个行业下滑得多一些。此外，杨大勇向《国际金融报》记者表示：“我们内部还有一个零售数据，这个数据我们和去年同期相比是持平。根据我们在行业间交换获得的一些数据，就自主品牌这一方面，我们的零售量其实是略好于行业整体零售情况。”
除了整体行业不景气的问题以外，长安汽车今年新车较多，给经销商造成了很大的资金压力，这是长安汽车批售数据下降的另一个原因。杨大勇告诉《国金金融报》记者：“为什么批售数据比零售数据差那么多，主要愿意是我们在进行存货调整。我们刚刚上了CS95这款产品，在批售给经销商的时候，这一台车的价值顶原来两三台车，对经销商的资金占用比较大。”
此外，长安汽车另有一款新车凌轩也将在5月18日正式上市，而长安汽车经销商的资金能力在短时间内不可能暴涨很多，这对经销商的资金及融资能力提出了很大挑战。“老产品也要卖，新产品又那么多，所以会对一些老产品的批售比例和周转期有一些调整。”杨大勇如是说。
除了CS95、凌轩两款新车以外，长安汽车还将在今年7月份上市一款全新SUV车型CS55，为了能让这三款全新产品迅速铺货，并在终端市场占据一席之地，长安汽车在短期内就只能压缩一些老产品的资源。
在三款新车全部上市之后，“预计到下半年我们就能享受到新车带来的红利。虽说我们现在的销量数据出现一些波动，但我并不紧张，这些都是暂时的问题，到5月份零售肯定会出现较大增长。”杨大勇向《国际金融报》记者表示。
（国际金融报见习记者 张力克）
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