福特CEO：经营不是每天看股价不care特斯拉市值超

2017年04月14日 17:27 一财网收藏本文

　　“对福特的管理和运营不是盯着它每天的股价来进行的。”对于特斯拉市值超过了美国老牌汽车企业福特，福特汽车总裁兼首席执行官马克-菲尔兹（Mark Fields）似乎并不在意。在近日举办的上海车展新车品牌预展发布会上，菲尔兹称这家正在向移动出行领域进行战略转型的汽车巨头将向中国市场投入更多的精力。

　　菲尔兹正式就任福特汽车公司总裁兼首席执行官是2014年7月，虽然当时外界对这名经济学背景出身的领导者有着不同的声音，但福特随后两年的成绩让菲尔兹证明了自我的实力。“从利润率上来说，去年是史上第二好的一年。”菲尔兹对记者表示，2016年福特汽车全球销量为665万辆，成为全球前十大汽车公司之一，其净利润达到了104亿美元。

　　实际上，在福特服务将近20年的菲尔兹，已多次推动福特在不同地区业务的扭亏为盈以及业务转型。在外界看来，他似乎从来没有失败过。谈及秘诀，菲尔兹说：“其实就是你要有梦想，但同时要给自己的梦想设定一个最后期限。就是确保在你的团队讨论的时候，在任何一种商业的环境下面都去设想一下你想要达到的最好的一个目标，然后从结论往回推导。同时，在设定规划战略时要和整个团队一起来设定，让团队有归属感。”

　　当然，菲尔兹的野心绝非止于好看的销量数字和盈利水平。“福特正在向汽车移动出行公司转型，这一战略正在中国这一全球最大汽车市场加速推进。”菲尔兹说。

　　关于战略的转移，菲尔兹早有部署。事实上，这家拥有114年历史的老牌汽车企业的目标是未来成为一家科技公司。早在2015年的CES展上，菲尔兹就正式宣布开发全新车辆智能自动驾驶技术，次年8年，福特汽车又宣布完全自动驾驶汽车将于2021年投入商业运作。为了加速福特在车载连接技术、移动出行、自动驾驶、消费者体验以及大数据研究方面等发展，如今福特已先后成立了在加州Palo Alto成立的研究和创新中心、全资子公司福特智能移动（Ford Smart Mobility LLC）、FordPass（福特派）平台等。

　　就在不久前，福特公司还对外表示将在2021年量产自动驾驶汽车，并且作为旗下车型电动化的一部分，福特已经推出了混合动力版本的野马跑车以及明星级的F-150皮卡。而为了加快完成这个目标，福特于今年2月份向人工智能无人驾驶公司Argo AI投资了10亿美元。

　　收购Argo AI后，福特目前现有的虚拟驾驶技术团队将被并入到Argo AI团队中，共同进行自动驾驶汽车的研发。同时，ArgoAI员工有权利参与公司的重大决策，这便于其更加投入地为福特研发无人驾驶技术。即便如此，Argo AI仍以独立公司的形式存在。“车企的首要任务就是吸引人才，收购人工智能公司是个好主意，但最好让它们保持独立身份。”菲尔兹说。

　　中国市场在这场转型战役中发挥着不可忽视的作用。2016年，福特在中市场的销量超过了127万辆，同比增长14%。而中国市场正在加速推进新能源车市场和智能网联的发展。

　　4月8日，福特汽车宣布在中国正式推出“福特派”，通过集合多项实用功能的一站式应用程序为用户提供移动出行服务。未来，福特汽车计划在2025年以前为中国消费者提供全面的电气化解决方案——包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车等不同形式的新能源车型。届时，70%的福特品牌在华销售车型将提供新能源版本，长安福特旗下的全系车型均将有新能源车型的加入。比如，2018年推出的福特蒙迪欧Energi，是福特汽车在中国市场推出的首款，也是长安福特汽车生产的首款插电式混合动力汽车。福特汽车还计划在未来五年内向中国市场导入一款续航里程超过450公里的纯电动小型SUV。

　　“目前正是增加该公司在中国的电动汽车产品线和投资的恰当时机。”菲尔兹表示，福特汽车还将通过向位于南京的福特工程研发中心投资13亿元，兴建一座车辆测试跑道和一系列测试设施，用于测试包括新能源车型在内的新车测试，由此增强和拓展汽车工程研发与测试能力。

　　此外，为了迎合中国车市SUV的火热浪潮，福特将推出小型SUV全新福特翼搏，福特最畅销的皮卡品牌Built Ford Tough也将登陆中国市场。