[摘要]
报告摘要：
核心观点：新能源汽车板块底部阶段性确认后市场延续去年“价格弹性”的思路，沿着景气高增长的三元产业链，找新的价格品种，先钴后氢氧化锂，后续可能还会有旺季放量驱动涨价逻辑铜箔和DMC。
但找来找去发现能涨价的品种还是很有限的，并且涨幅很难延续去年的疯狂。
从价格弹性的逻辑绕开来看销量弹性的投资机会，毕竟新能源汽车的远景是千万辆量级的市场，销量弹性是一个长逻辑，只是短期来看，成本端的降幅不够，导致短期销量很难突破200万辆的天花板，所以在当前产业链降价的初期，很难看清有销量弹性的品种，因为现在产业链不是降价就是涨价，没有既不降价也不涨价的品种，唯一有销量弹性的就是能量密度和安全性要求趋严下的新技术，新材料的弹性，这种属于“0—1”品种，比如高镍材料(格林美等)，车身轻量化材料（华正新材等），硅碳负极等。
此外还有供给端格局调整带来的销量弹性，最典型的就是内资三元，萨德事件冲击下，后续韩系三元在国内的主导地位将被优质内资三元企业所取代，这意味着内资三元的客户将由之前的物流车，三线乘用车客户向一线乘用车龙头企业跃迁，看好（长信科技〈电子组覆盖〉和智慧能源）。与价格弹性相比，销量弹性的趋势更长、看的更远，是后续板块上涨的核心驱动。
重点推荐：赣锋锂业、华正新材、金龙汽车、郑煤机长期组合：金龙汽车、天际股份、东安动力、华友钴业、智慧能源、石大胜华行情回顾：上周新能源汽车板块整体表现较好，其中表现较好的为上游原材料板块（6.30%）。领涨个股分别为：赣锋锂业(18.01%),云意电气(11.60%),国光电器(9.30%)，领跌个股分别为：中信国安(-5.98%),森源电气(-5.50%),云天化(-5.18%)。上周海外整体板块表现较差，燃料电池板块加权平均涨跌幅为-0.20%，锂电池板块加权平均涨跌幅为0.20%，电动汽车板块加权平均涨跌幅为-2.26%。
重要资讯：
吉利汽车2020年新能源汽车销量要占总销量90%。
年产能30万辆，北汽集团建重庆新能源基地。
乘联会：2月新能源乘用车销售1.65万辆，环比增长205%。
风险提示：配套设施建设缓慢；市场推广低于预期；油价下行。
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