五次追投运满满 光速中国究竟看好什么？

　　原标题：五次追投运满满 光速中国究竟看好什么？

　　证券时报网（www.stcn.com）01月06日讯

　　传统干线物流领域在移动互联网的渗透下已迎来行业发展新拐点。

　　2016年12月，“互联网+物流”领军企业运满满宣布完成D1轮1.1亿美元融资，该轮融资由纪源资本和襄禾资本联合领投，运满满早期投资人悉数参与跟投。

　　值得一提的是，作为运满满A轮领投方的光速中国，已是第5次注资运满满。而此时的运满满距离成立仅有3个年头。

　　选准互联网变革物流行业细分赛道

　　运满满是光速中国在“互联网+”领域的典型投资案例，早在5年多前，光速中国的团队就开始积极研究并寻找通过技术推动，特别是借助移动互联网能改变传统行业的投资机会。

　　确定这一投资方向的大背景是，彼时几乎每一个传统行业都在固有市场规则体系下存在效率低下，信息不对称等问题。

　　如果通过互联网、移动的应用，能搭建起一个信息交易平台来整合资源、打通信息、提高效率，最终完成闭环，那将会给传统行业带去一轮颠覆性的发展。

　　光速中国创业投资基金联合创始人兼合伙人韩彦表示，“我们的投资打法就是前瞻性地去看一些赛道，专注在这些行业花大量的时间深入研究，据此大胆地做出投资判断。”

　　物流行业就是一个亟待在互联网时代被重塑的典型行业。“光速中国在深耕物流行业之后发现，运满满与我们关注的方向非常契合。运满满团队超强的执行力以及在早期表现出来对市场强有力的开拓力，让公司在起跑阶段就占据了行业的先发优势。”

　　韩彦提到，“更难能可贵的是，和行业其它竞争对手比起来，运满满低调、实干、沉得下心，专注本身商业模式的研究和拓展，很少为了融资而去做‘虚工作’，在这个时代下是很不容易的。”

　　在韩彦看来，互联网讲究打法，运满满从一开始建立司机实名认证、评价体系，从货源方和司机方两端同步推进，时间越长，累积的价值就会越大，一方面确保了用户的品质，另一方面也建立了平台的公信力。

　　与此同时，随着越来越多数据信息的积累，大数据的价值开始显现。运满满通过与阿里云的合作，借助他们的数据分析和挖掘能力，进一步针对公路物流的大数据展开了研究。

　　目前，运满满已可以通过数据挖掘为用户提供智能匹配，用智能推荐线路的方式，来优化司机线路，降低空返率。

　　在去年第三届世界互联网大会上，运满满发布了“全国干线物流智能调度系统”，其建成的基础正是三年来几百万用户共同贡献的数据。

　　系统对司机的车型、车长、吨数，和货主的货物类型、车型、重量需求，及双方的位置信息等进行深度学习，运用最先进的算法模型，实现服务车主与货主的智能车货匹配、智能实时调度、智能标准报价，提升公路干线物流货源、车辆、路线、价格匹配速度、精准度和运输组织效率。

　　据了解，通过数据挖掘，目前运满满的匹配成功率从一年前提升了30%，匹配效率提升了2～3倍，纠纷率减少80%。

　　韩彦认为，“干线物流平台的核心在于用户数据和信息的打通，行业里许多家不把物流节点做深、用户数据做透、信息串联起来的商业模式都是在讲空故事。”

　　运满满成就行业领军地位

　　“我们赌值得赌的商业模式里最强的人。一旦决定投资，就会下重注且持续追投。”韩彦强调。

　　运满满天使投资人王刚对外表示，对于运满满的投资逻辑其实类似于当年孵化滴滴，王刚觉得滴滴的发展模式在车货匹配领域同样适用。

　　“张晖在人才招揽、大团队作战上具有非常独特的风格和经验，这些特质决定了他有能力驾驭一家高速成长的企业。运满满比老牌的物流公司更具平台化的思维，比后来者具备先发优势和落地能力，这些因素都昭示着另一个‘滴滴’的崛起。”王刚认为。

　　从3年前帮助卡车司机找返程货物的工具，到成长为公路干线物流领域唯一一张覆盖全国节点的信息、运营和服务网络，汇聚全国90%以上的货源信息及70%的重卡司机，运满满已成为众多车货匹配平台中唯一一家完成D轮融资的企业，行业领军地位不言而喻。

　　韩彦表示，成立三年多的运满满已凭借领先的技术、差异化的竞争、强大的推广能力成为行业翘楚，并且给中国公路物流带来极大改善和价值，光速中国有信心与运满满在开拓的道路上一直携手走下去。（李明珠）

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