“一带一路”和国际产能合作持续推进 中国对外投资驶入“快车道”

　　“一带一路”和国际产能合作持续推进 中国对外投资驶入“快车道”

　　目前，中国在“一带一路”战略和国际产能合作这两条线上齐头并进，对外投资已驶入了“快车道”。根据中国商务部数据，今年1至9月份非金融类对外投资1342.5亿美元，再创历史新高；1至9月份对外投资的增速达到了53.7%。安永日前发布的第四期中国海外投资报告预计，2016年中国对外直接投资额将超过1700亿美元，再创历史新高。报告估计未来数年中国海外投资仍将保持两位数增速，其中电信行业将在“一带一路”沿线发展中国家具有巨大发展潜力，航空制造业或将成为继高铁与核电之后中国高端制造“走出去”的“新名片”。

　　中国对外投资规模持续放大

　　进入2016年，中国企业在全球投资市场的表现令人瞩目。作为资本净输出国，中国对外投资额已超过利用外资额。高增长背后是中国海外投资增长势能的不断释放，既是“走出去”政策不断加码、企业全球化提速的必然结果，也体现了人民币汇率走软预期对境外投资，尤其是对美元资产投资需求的刺激。美国美迈斯律师事务所认为，中国投资者将目光转向海外市场，主要目的在于寻求更高的投资回报和战略性收购机会。

　　中国商务部数据显示，今年1至9月中国对外投资合作业务呈现出以下特点，即：对外投资规模持续放大；承包工程新签大项目多，在“一带一路”相关国家业务份额高；对外投资并购活跃，涉及领域不断拓宽；境外经贸合作区建设稳步推进。1至9月对外非金融类直接投资额约为1342.2亿美元，同比增长53.7%；对外承包工程新签合同额1478.3亿美元，同比增长7.4%。2011年到2015年间，中国海外投资年复合增长率高达16.9%。

　　安永预计，2016年全年中国对外直接投资很可能超过1700亿美元，再创新高。在“一带一路”等战略的强力推进下，中企海外投资潮将持续推进，未来数年海外投资仍将保持两位数增速。

　　值得注意的是，目前海外投资的主力已经由国企变为国企与民企共同担任，民企已成为海外投资的生力军。数据显示，2015年民营企业投资达到207宗，国有企业虽数额较大，但数量仅为80宗。标准银行集团亚洲区主管兼标准银行投资咨询亚洲有限公司CEO高非日前在接受记者采访时表示，以前赴非洲投资的大量是国企，但是现在据统计表明在中国对非洲直接投资当中，55%的资金来自于民营企业。他说，民营企业现在也看到非洲这片热土的投资机会，他们在肯尼亚、安哥拉、南非等都有非常成功的投资。

　　电信业借力“一带一路”加快海外布局

　　在一系列政策的引导下，今年中国电信通信企业，无论是国有运营商、民营电信企业，还是通信设备商均纷纷响应，积极加速海外布局。如，2016年4月，中国虚拟运营商分享通信以2亿美元收购尼日利亚电信运营商80%的股权，首开中国民营企业收购海外电信运营商先河。

　　安永报告指出，过去10年，许多优秀的中国电信通信企业通过海外扩张成为具国际竞争力的行业巨头。然而，这些扩张更多的是通过扩充海外产品和技术网络实现，鲜有大规模并购发生。安永财务交易咨询大中华区主管苏丽认为，对许多企业而言，并购的风险要大于收益，产品、技术、标准输出或战略合作等方式也许是更优的选择。因此，企业应充分认识到行业和企业发展的特殊性，从自身和市场情况出发，制定合理的国际化战略。

　　报告指出，未来，融合与变革将成为“信息丝路”构建的内生驱动力，一方面“一带一路”沿线发展中国家和地区信息化及基础设施建设水平较低，存在较大的需求缺口，发展潜力巨大；另一方面数字科技的高速发展正在催生新的业务领域，企业借“一带一路”布局有望抢占市场发展先机。苏丽表示，“中国电信业‘走出去’不仅将有效促进区域信息互联互通和经济融合，也为急需寻找新业务增长点的传统电信企业转型升级提供了良好契机。”

　　航空业国际化布局开始加速

　　随着拓展空中航道和发展航空运输成为“一带一路”战略的发展重点之一，航空业迎来前所未有的需求增长空间，航运、航空基建和航空制造齐发力，国际化布局开始加速。

　　中国民航局数据显示，2015年中国新开国际航线170条，年末总数增长35%，预计2016年新开国际航线超过200条。除国际航线和运力增长之外，中国企业在海外航空基础设施建设、航空制造及航空服务等领域的全方位布局成为这一轮“飞出去”的显著特征。安永报告认为，“中国航空制造”或将成为继高铁、核电之后另一张中国高端制造“走出去”的名片。

　　报告同时指出，中国航空业海外并购潮兴起。例如，海航集团过去一年多来频频亮相国际资本市场，并购领域广泛。海航通过战略性的国际收购来打造完整的现代航空服务业产业链，为航企国际化发展开创了新格局，也掀起了中国航空业通过并购布局海外的序幕。

　　不过，苏丽提醒道，航空业企业“走出去”需要警惕一系列风险，如市场风险，当前汇率市场和石油价格呈现较大波动，盈利不稳定性因素增多，可能牵制企业业务拓展；另外，还要注意财务风险，即大规模海外扩张会产生资金压力，对航企资金链和后续资产整合形成挑战。