2016年10月19日01:30 上海证券报
1-9月铁路货运量增速1-9月铁路货运量增速
1-9月波罗的海综合运价指数增速1-9月波罗的海综合运价指数增速
1-9月全社会用电量增速1-9月全社会用电量增速

  三张图“体测”中国经济温度

  ⊙记者 梁敏 王文嫣 ○编辑 谷子

  天气转凉,秋意渐浓,但中国经济的温度却在慢慢回升,这是铁路货运量、用电量及波罗的海干散货指数(BDI)三个指数“测量”到的最新结果。

  最近几个月,铁路货运量、用电量、BDI三大指数同比增速持续回升,显示经济企稳回升的迹象越来越明显。

  透过细分数据还发现,第三产业用电量增速远远高于工业用电量增速,这表明中国经济的结构正在发生变化,“体质”明显变强。

  三大指标反映经济回暖

  作为经济指标,BDI、铁路货运量、用电量对实体经济的冷暖更为敏感。上证报记者观察今年以来三大指标走势变化发现,三大指数走势基本一致,步入三季度以来,增长速度均出现明显回暖。

  BDI是衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用,常被视为反映国际经济形势的晴雨表。近年来,中国市场几乎以一己之力撑起了国际干散货运输市场。

  数据显示,BDI综合运价指数,从今年2月11日的290点开始,一路攀升至9月23日的941点,目前在900点左右震荡。

  生意社钢铁社主编何杭生接受上证报记者采访时表示,后期国内对进口铁矿石的需求仍较大。再加上人民币贬值的因素,预计下阶段铁矿石进口量将有所增加,发货量增加也将推动BDI指数上升。

  交行金融研究中心高级研究员刘学智对上证报记者表示,BDI持续上涨,国际海运市场回暖,表示未来出口形势会继续回升。

  事实上,海关日前公布的外贸先导指数以及统计局公布的PMI新出口订单指数,都已经体现出外需环境处于改善之中。

  铁路货运量也释放出回暖信号。2014年以来,铁路货运量一直呈现同比负增长的情况,直到今年8月首次转为1%的正增长,9月份增速更继续攀升至4.6%。

  “铁路货运量的走势,与PPI的变化几乎是同步的,都与大宗商品的需求变化相关,反映了经济需求稳中有升。”国家统计局信息景气中心副主任潘建成说。

  同样呈现向好趋势的还有用电量数据。据国家能源局数据,7月份以来,全社会用电量增速明显攀升,7月份同比增长8.2%,比6月高5.6个百分点,之后8、9月份则分别增长8.3%和6.9%,增速远远高于前两个季度。

  刘学智分析说,三季度以来,用电量数据回升,表示经济有明显回暖。

  数据冷暖折射结构变化

  尽管三大指标短期内出现回暖,但从更长的维度来看,2012年以来,随着经济增速回落,铁路货运量增长明显放缓,甚至下降,用电量增速也明显回落。

  国家统计局有关负责人去年曾专门撰文阐述这一变化背后的含义:在经济发展新常态下,这种变化不是经济运行的逻辑发生了改变,也并非数据质量有问题,而是恰恰反映了近年来我国结构调整和转型升级取得积极进展。

  纵观今年用电量数据,第三产业用电量增速一直高于工业用电量增速,尤其是三季度以来,第三产业用电量都保持在15%左右的增速,而9月份工业用电量增速仅为1.4%。

  用电量结构的变化与当前经济结构的变化相匹配。近年来,中国经济发展正在由工业主导向服务业主导加快转变,服务业占GDP的比重不断提高,2012年首次超过第二产业,今年上半年进一步上升至54.1%,占据 “半壁江山”。

  此外,工业用电量下降也是去产能成效的显现。在工业用电量中,六大高耗能行业用电占比接近70%,因此高耗能行业电力消费变化对整个用电量影响举足轻重。刘学智分析说:“受去产能影响,高耗能行业用电降幅较大,直接导致工业用电总体低迷,这也说明结构调整、转型升级成效显现。”

  潘建成也表示:“近期指标回暖代表着去库存告一段落,资源型产业库存趋于见底,其对经济的影响从负面转向正面。但从趋势上看,这其实表明产业结构已从过度依赖重化工业转型,将来的发展还是要依靠高技术产业。”

责任编辑:李坚 SF163

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