2016年09月19日09:40 发改委网站

  国家发展改革委关于调整黑河—布拉戈维申斯克

  黑龙江(阿穆尔河)大桥可行性研究报告的批复

  发改基础[2016]1872号

  黑龙江省发展改革委:

  报来《关于批复黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)公路大桥工程可行性研究报告调整报告的请示》(黑发改交通〔2016〕298号)及有关补充材料收悉。经研究,现批复如下:

  一、为促进中俄两国经贸交流合作,推动“一带一路”中蒙俄经济走廊建设,同意调整黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥(即原批复的黑河—布拉戈维申斯克(俄罗斯)黑龙江公路大桥)可行性研究报告。

  二、调整后,项目起自吉林至黑河国家高速公路(黑河出口段)K2+240处,经长发屯(黑河市南部约7公里)跨越黑龙江(阿穆尔河),止于俄罗斯布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村北的布哈公路,主桥长约1072.5米。其中,项目中方侧全长约6.5公里,大桥长约739.5米(含主桥536.5米、引桥200米、桥台3米),接线长约5.8公里(含口岸联检区路段)。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

  项目中方侧采用双向两车道二级公路标准建设,设计速度80公里/小时,大桥宽度14.5米,接线路基宽度16米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的规定。

  大桥通航有关要求按照《交通运输部关于黑河(中国)—布拉戈维申斯克(俄罗斯)黑龙江(阿穆尔河)界河桥工程航道条件与通航安全影响评价的审核意见》(交水函 〔2016〕159号)执行,通航净空高度在设计最高通航水位以上不小于17米,通航孔每孔通航净宽均为140米。

  三、项目中方侧估算总投资约为5.47亿元。其中,国家安排中央专项建设基金(车购税)3.1亿元用于大桥中方侧及接线工程(不含接线口岸联检区段),其余资金由黑龙江省财政资金解决。

  四、项目的建设、运营、管理、维护等按照中俄双方签订的有关文件执行。

  五、在初步设计阶段要进一步做好以下工作:

  (一)进一步加强两国之间的沟通和协调,做好施工组织和影响区河道防护设计,确保桥梁建设不改变界河水流流向、河道岸线和现有国境线位置。

  (二)加强工程地质、水文地质勘察,深化主、引桥结构设计和施工方案研究,确保施工安全。重视大桥耐久性和景观设计。

  (三)根据中俄相关协议,加强与口岸、边检等部门及俄方的协调,优化接线工程方案,做好与口岸和相关路网的衔接,并与俄方协商研究确定项目俄方侧工程贷款收费设施具体设置方案。

  六、请项目单位严格执行国家有关招标投标的规定,项目的勘察、设计采用直接委托方式;建筑工程、安装工程和监理实行邀请招标,设备采购实行公开招标,招标组织形式采用委托招标。

  七、请你委会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求,通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用,优化设计,把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。

  项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策,合理掌握建设工期,确保工程质量。

  国家发展改革委

  2016年8月30日

责任编辑:李思阳

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