起底中国空域产业集团：拟引入全球最大飞机惹质疑

　　民企引入全球最大飞机惹质疑 起底中国空域产业集团

　　◎每经实习记者 李少婷

　　曾梦寐以求的“大飞机”终于快拿下了？但中方企业的身份却给这一单大生意添了几分疑云。

　　8月31日，据《经济参考报》报道，中国空域产业集团与乌克兰安东诺夫国有企业在北京钓鱼台国宾馆达成多项共识，双方就目前世界最大运输机A-225正式落户中国签署了合作协议。协议签署后，中国空域集团将获得A-225包括发动机在内的所有技术、图纸和产权。

　　此消息一出便引来众多军事爱好者“围观”，一些质疑的声音随之而来：由于中国空域产业集团在中国内地工商系统中“难觅踪迹”，该集团的真实实力和背景都广受争议。而从地方媒体新闻来看，中国空域产业集团近三个月动作较多，且大多与上述运输机项目有关。

　　《每日经济新闻》记者通过香港特别行政区政府网上查册中心查询获悉，中国空域产业集团有限公司2012年于香港注册成立，为私人企业，注册资本为1万元港币，与其官网宣称的5亿港元相去甚远。

　　引进企业注册资本1万港币

　　A-225的名气让合作协议的签署多了不少关注者。

　　据界面新闻2016年2月介绍，该机为由前苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机，起飞重量640吨，在1988年12月21日首度试飞，是至2016年为止全世界载重量最大的运输机与飞机，目前仅实际制造过一架。

　　虽然研制成功已过去近30年，但对于技术保密度极高的军用飞机，获取“所有技术、图纸和产权”对中国而言仍有不小价值。不过，这一事件因为中国空域产业集团的身份而有些“失焦”。

　　记者在中国内地工商信息系统查询中国空域产业集团，却未得到任何结果。而这也引来诸多业内人士和网友的质疑。而记者获取的该集团在香港注册的信息显示，中国空域产业集团为2012年在香港注册的私人股份有限公司，唯一股东为张乔卉。

　　中国空域产业集团官网介绍称，公司成立于2010年，注册资金为5亿港元，是一家集通用航空、机场建设、环保科技、电子智能、进出口贸易于一体的现代化企业。但记者查询到的注册信息显示，该公司已发行股份的总数额仅为1万港元。

　　该公司官网还介绍称，自公司成立以来，先后在全世界装备了二百多个民航机场，主要机场有香港赤鱲角机场、北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场等诸多机场。此外，中国空域产业集团自成立以来一直保持低曝光率，但在近三个月内，其先后与中建五局合作、与广西贵港市、四川泸州市签订相关协议，拟投建飞机及零件生产基地。

　　《经济参考报》报道中，中国空域产业集团总裁张友生还表示，上述生产基地建成后将是全世界唯一的规模最大、配套最全、技术最尖端的综合基地，也是全世界超大型运输机制造企业。

　　而有军工业内人士对此提出疑问：在泸州和贵港这样的三线城市搞两条完整的航空工业制造产业链，这是有多大的魄力，多大的需求，多大的产能。

　　股东名字现身多家企业

　　中国空域产业集团为私人公司，唯一股东名为张乔卉，香港特别行政区政府网上查册中心的信息显示，张乔卉的地址为北京市朝阳区安立路60号润枫德尚B座21层。

　　记者在内地工商系统查询“张乔卉”，发现多家企业资料中出现“张乔卉”这一名字，其中北京鑫源港机场设备有限公司（以下简称鑫源港公司）通信地址与前述“张乔卉”地址相同，而该公司曾用名为北京鑫源港工业发展有限公司。鑫源港公司官网的一张介绍图片则显示，中国空域产业集团与北京鑫源港工业发展有限公司的名字并列在公司文化墙上。

　　8月31日下午，记者拨打该公司官网及工商注册信息中公开的联系电话，但未能接通。

　　另外，据鑫源港公司官网陈述，该公司成立于2001年，注册资金6000万元人民币，致力于国家重大工程项目建设。据公开的招投标信息显示，其代理的进口产品于2015年7月中标湖南省机场扩建工程建设指挥部空管设备采购项目。

　　记者注意到，中国空域产业集团的总裁名为张友生，该集团唯一股东为张乔卉。工商信息显示，两人还合作经营了鑫源港公司、北京鑫源港国际航空服务有限公司（已歇业）。

　　而中国空域产业集团官网中介绍称，香港乐远航空是集团下属子公司，承载物流货物运输，未来十年集团向香港乐远航空投放各种机型、各种吨位飞机1000架。而记者并未在公开信息中发现香港乐远航空，但一家名为乐远太湖国际航空物流有限公司的企业股东中包括张乔卉的名字，该公司2016年1月成立，注册资本1亿元，法定代表人为张乔卉，主营货物运输。