长安福特下调经销商提车指标 百万辆目标或搁浅

　　下调经销商提车指标 长安福特百万辆目标或搁浅

　　■本报记者 王跃跃 北京报道

　　在中国市场疾速前进的长安福特，正在面临一场严峻的考验。

　　今年4月，长安福特销量突遭滑铁卢，销量大幅下滑至5.9万辆，同比下降11%。另据长安汽车（000625.SZ）发布的数据显示，长安福特5月份销量5.11万辆，下滑趋势加剧，同比下滑幅度扩大至17%。

　　与之相对，长安福特经销商的库存水平却在下降。通过调查，记者获悉长安福特下调了北京和南京等地经销商的提车指标。业内人士分析认为，长安福特的这一做法产生的直接结果便是其难以完成年初制定的百万辆销量目标。对此，长安福特公关部并未给予正面回应，但是在汽车行业分析师颜景辉看来，长安福特搁浅百万辆目标或已成定局。

　　而就在7月1日，长安福特内部传来一则人事变动的消息：曾担任长安汽车客户管理部部长兼公司客户关系管理项目总监的曹振宇接替陈旭，担任销售分公司常务副总经理一职，陈旭将回长安公司工作。不知这一变动是否与长安福特的销量大跌有关。

　　“爆款”成冷门

　　自发布“1515”战略以来，长安福特在华市场便驶入发展的快车道。高速增长的背后是其推出的新福克斯、翼虎、翼博及金牛座等一系列新产品得到中国消费者的认可。即便在今年第一季度，长安福特的增长脚步仍未放缓。数据表明，长安福特今年第一季度销量达24.44万辆，同比增长23%。

　　但是，从今年4月开始，长安福特在华销量突踩刹车。数据显示，4月，长安福特销量为5.9万辆，同比大幅下滑11%。对此，福特方面给出了解释：“长安福特重庆一工厂在今年第二季度进行生产线改造维护，福特翼虎、福克斯及蒙迪欧车型的生产将受到短期影响。”

　　进入5月，长安福特销量继续下滑并呈现加剧趋势。数据显示，5月，长安福特销量为5.11万辆，同比下滑17.3%，环比下滑16.1%。

　　其中，特别值得关注的是，曾经助力长安福特疾速前进的“爆款”产品如今沦落为“冷门货”。在SUV市场持续火爆的当下，翼虎5月销量为3186辆，同比下滑67.3%；翼博销量仅为606辆，下滑85.2%。长安福特的走量车型——福克斯也疲态尽显，5月销量仅为1.28万辆，已无法与其曾经月销3万辆的辉煌相比。

　　作为福特最新旗舰车型，金牛座自去年10月份上市以来，销量一直呈现攀升态势，最高曾达月销5000辆以上。可惜好景不长，据全国乘用车市场信息联席会的数据显示，金牛座5月销量已跌至403辆，前5个月累计销量为13162辆。而长安福特公关部向《华夏时报》记者表示：“福特金牛座5月零售为2422辆，2016年1-5月累计售出12191辆。”业内人士分析，金牛座批发销量高于零售销量，从侧面证明了金牛座前期库存较高，目前厂家已经意识到问题所在，并采取了降库存的决定。

　　5月单月销量2.1万辆的福睿斯虽然一枝独秀，但有业内人士透露，福睿斯增长的销量，实际上有相当一部分是从福克斯上转化过来的，属于内部的此消彼长，“并不健康”。

　　下调提车指标

　　市场影响的直接反映则是经销商压力倍增。今年4月，长安福特部分湖南经销商由于不堪压库重负揭竿而起；而据本报记者调查，因同样原因相机而动的还有长安福特部分华东地区经销商。“库存指数普遍在2.5以上，众多4S店资金紧张。”

　　现如今，长安福特经销商的日子过得怎样？记者实地走访了长安福特在北京的几家4S店。从记者走访的情况来看，在市场一线摸爬滚打的经销商为了盘活资金，开始对金牛座、福克斯、翼虎等“冷门货”进行大幅降价促销。

　　位于北京市朝阳区的长安福特经销商告诉记者：“金牛座、福克斯、翼虎这几款车的现金优惠都在2万元左右，另外还配以购车零利率贷款、赠送保养、配置升级等各式各样的服务。”

　　不过，“此次降价促销活动并不是因为库存过高的原因。”一位不愿具名的北京长安福特销售经理向记者透露，“与往年不同，今年长安福特厂家非但没有压库，反而下调了我们店的提车指标。”

　　这一情况得到长安福特南京经销商的证实。“（长安福特）最近又下调了提车指标。”一位不愿透露姓名的长安福特南京4S店工作人员表示，一个月前已经下调过一次，长安福特南京4S店库存压力已经得到很大缓解。

　　如此看来，长安福特公关部对记者所言“我们支持供应商保持健康的库存状况。目前，经销商库存天数保持在健康的水平”的情况非虚。不过，有关下调指标的详细数据，上述两位人士均表示“涉及商业机密”，不能透露。

　　“长安福特湖南24家经销商暂停提车事件，对福特造成了重要影响。福特此时务必要给经销商减压，有效解决压库问题。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树称。

　　搁浅百万目标

　　2015年，长安福特首次提出百万辆目标，但由于中国车市整体遇冷，最终以83.64万辆收官。2016年，长安福特希望能在新的一年里“再次冲击年销百万的目标”。

　　不过，长安福特要想实现由83.6万辆到100万辆的增长，需要2016年全年销量增幅保持在19.6%以上。而长安福特今年前5个月累计销量为36.3万辆，同比只保持2.7%的小幅增长。“以目前的销量进度和增幅来看，100万辆的销量目标对于长安福特是个不小的挑战。”汽车分析师张志勇称。

　　按照以往的惯例，长安福特会选择向经销商压货，将危机转嫁给经销商。然而，今年在面对厂商矛盾激化时，长安福特决定先稳定经销商渠道，并相应地放缓增长幅度。据中国汽车流通协会对外发布的“汽车经销商库存调查结果”显示，长安福特库存压力呈现减轻趋势，其2月份库存深度在2个月以上，但3月份库存系数回落到2个月以下。另有数据表明，至今年5月，长安福特期末库存数近5万辆。

　　“根据销量进度调整年度销量计划很正常。”崔东树对记者表示，国内汽车市场需求量走低，使今年上半年车企的销量出现下滑。对于车企来说，下半年的压力将会更大，因此车企应该及时调整全年销量目标，减少产量，以应对中国车市的“新常态”。

　　那么，长安福特是否会调整2016年的销量目标？对于这一疑问，长安福特公关部对《华夏时报》的回应是，“我们不对外公布公司的销售目标。”

　　“长安福特调不调整销量目标已无关紧要，它基本不可能完成100万销量目标。”颜景辉直言，长安福特与其死守销量目标不放，不如根据实际情况做出理性的调整，这样既有利于厂家制定正确的销售政策，也有利于经销商提高积极性。