滴滴总裁柳青:本轮融资远超35亿美元 目前市场不需大幅补贴
Uber今日宣布了获得来自沙特主权财富基金的35亿美元“大单”,很巧的是,其在中国的老对手滴滴总裁柳青,正好在美国的Code Conference大会上谈到了滴滴的融资进展。
上月,滴滴刚刚获得来自苹果的10亿美元战略投资,柳青透露,滴滴本轮的融资并未结束,“已经募集到的资金总额远超Uber刚刚宣布的新一轮35亿美元的融资额。”
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值得注意的是,在阿里发布的2016财年年报中显示,阿里巴巴和蚂蚁金服将分别认购滴滴出行2亿美元优先股,总计4亿美元。不过,这并未得到滴滴方面的正面回应。
在今天举行的Code Conference大会上,柳青表示滴滴一直在寻找像腾讯和阿里巴巴这样的战略投资者,原因是移动出行领域刚刚起步,中国市场的渗透率仅为1%,“尽管空间巨大,但并不是滴滴自己就能单枪匹马做成的,能带来最大战略价值的合作者才是滴滴想要的。”
而获得新的融资后,滴滴是否会用这些钱来继续补贴?对此柳青承认,当前的补贴比起两、三年前已经大幅减少。“补贴不断下降的原因是,滴滴平台的网络效应越来越强劲,如果平台上没有足够的司机,乘客可能需要等一个小时才能坐上车,因此在行业初生之时,需要给予用户特定激励来进行市场教育,但是当滴滴已经到达日订单1400万这样一个水平,就不再需要了。”
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“中国是独特的市场,技术将成为制胜关键,补贴不再是重点,没有人为了拿30%的补贴而愿意等上30分钟。”柳青进一步表示,第三方数据显示,截至目前,滴滴在中国专车市场上占据的份额已超过87%,网约出租车市场份额近乎100%。而在技术层面,滴滴已经从一年前开始大举投入,滴滴所有员工中有一半是工程师。
柳青还透露,目前在滴滴覆盖的中国四百多个城市中,已经有两百多个盈利。“中国有13亿人的市场,我们和Grab一起服务近20亿人,投资于这样的市场是非常明智的。”
柳青所说的Grab,是滴滴在全球范围内投资的企业,去年8月,滴滴参与了Grab一轮3.5亿美元的融资。截止目前,滴滴已在全球范围内投资了Lyft、Grab及Ola,并正在逐渐实现与这些本土服务的互联互通,四家公司提供的服务几乎覆盖全球50%的人口。
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柳青认为,滴滴和这些合作伙伴在一起的理由有很多,“比如我们的顺风车产品,司机预设目的地,接送顺道上下班的同行者。很幸运中国市场这么大,我们的算法能得到比较充分的测试和磨砺,这些都可以分享给伙伴。”
与柳青同台进行圆桌互动的Grab CEO Anthony也证实了柳青的说法,他表示,Grab也在东南亚上线了类似的顺风车服务。Grab目前覆盖东南亚6个国家,在整个东南亚的市场份额超过75%。
而滴滴投资的另一家公司Lyft,在美国的市场份额较去年几乎翻番,今年一季度增了40%,在旧金山等城市的份额已接近45%。
在谈及中国城市交通环境时,柳青表示,美国是汽车轮子上建立的国家,有深厚的汽车经济和汽车文化,但中国并非如此。虽然中国的汽车保有量还不到10%, 但其增长却已经遇到瓶颈,已经只是个位数增长。这是因为城市已经太拥挤,道路、停车场都已经不敷所需。柳青透露,自己回北京工作好几年了,但直到现在还没摇到车牌。
而在谈及当下最热门的领域无人驾驶时,柳青透露,滴滴和行业里所有参与者都有对话,几乎所有的汽车厂商都在主动找滴滴。“我们的平台是开放的,技术上是中立和多样性的。”柳青认为,无人驾驶技术会走在前面,但如何商业化是关键。当无人车成本下降,传统汽车也会更便宜。滴滴正在密切跟踪这些很有意思的进展,但目前还没有直接投资于无人驾驶业务。
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责任编辑:王嘉源
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