2016年05月21日05:18 中国经营报

  产品更新不足掣肘东风日产

  作者: 徐昊 | 发表时间:2016.05.23

  刊发于总2161期《中国经营报》[汽车]版 0条评论 被3次查看 收藏

  5月12日,经日产汽车与三菱汽车双方确认,日产汽车将以2370亿日元(约合人民币141.49亿元)收购三菱汽车34%股权,从而成为后者单一最大股东。

  尽管近年来销售情况不尽如人意,但是作为“技术控”的三菱仍然有其“江湖地位”和号召力,特别是在SUV领域的技术基础和在新能源领域的探索,而这两个领域也正好符合现在汽车行业发展的整体趋势。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,日产有了三菱在技术上的加持,在雷诺-日产的体系中,也将更有话语权。

  今年以来,日系车再次迎来了“小阳春”,但相比于丰田与本田,东风日产因产品更新不足未能实现高增长,产品更新不足是其主要原因,有了三菱支持的日产,将在产品线上更加丰富。

  增速放缓

  在日系车三大品牌中,日产的销量近年来一直高于老对手丰田和本田。数据显示,2015年日产在华销量为125.01万辆,丰田共计112.25万辆,而本田突破了100万辆。

  进入2016年,日系车的增速又一次回暖,但日产在华合资公司东风日产的增速却有所放缓。根据2016年第一季度数据显示,东风日产累计销量为208857辆,虽然比去年增加12.58%,但在狭义乘用车整体销量排行中位列第八,较之去年同期的排名第五,地位明显下降,增长速度渐缓。

  同时,在第一季度,日产汽车累计在华销量为298600辆,去年同期为296280辆,同比微增0.8%,勉强实现了增长。相比之下,同为日系车的丰田汽车同比增长27.8%,本田汽车同比增长11%。

  本田的缤智和XR-V两款小型SUV是增长的主力,丰田的增长则得益于其混动“双剑客”——凯美瑞双擎和雷凌双擎。崔东树告诉《中国经营报》记者,今年第一季度日系车表现出了强势回暖的趋势,主要是因为技术的创新和产品布局的进一步完善,相比之下,日产在产品更新上的速度并没有跟上,因此也表现出了销量平平。

  而反观2015年,东风日产定制了“高质量跨百万”的销售目标。在前7个月内,同样东风日产并没有显示出迅速增长的态势,而从7月份开始,销量却势如破竹。这样得益于其“Young Nissan”战略,东风日产接连向市场推出了多款车型,在一定程度上刺激了品牌销量的增长。

  丰富车型增加话语权

  雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩的梦想是成为全球三大汽车制造商之一,销量决定着雷诺-日产联盟在汽车业的格局,而作为全球增速最快的市场,中国的销量对雷诺-日产联盟而言起着至关重要的作用。

  日产在收购三菱之后,未来雷诺-日产-三菱联盟的总销量将提升,让戈恩有了与丰田、大众PK销量的底气,但业内人士认为,并购三菱对日产而言,更重要的在于话语权的增加及产品线的丰富。汽车行业知名评论员贾新光认为,三菱发展的核心是SUV,收购三菱后,日产因此能够进一步扩大自己的产品线。

  在SUV领域,三菱汽车的影响力始终排在前列,三菱此前一直提供动力总成给很多知名汽车企业,如现代、克莱斯勒、标致等,三菱品牌实际上有着广泛的品牌影响力。

  有业内人士指出,从全球范围看,未来SUV市场份额终将超过轿车。同样在中国市场,乘用车的整体销售情况虽然呈低迷的态势,但是SUV市场持续高速增长。2016年一季度累计销售196.39万辆,同比增幅高达51.9%,远超乘用车整体8.9%的个位数增幅。由此可见,在SUV市场的布局对于汽车企业的重要性。

  崔东树则提到了三菱在新能源技术上的探索。而新能源技术也是目前汽车行业发展的一个重要的趋势。

  相比之下,三菱2015年在中国零售销量是61287辆,同比下跌15.4%,2014年全年销量为7.25万辆,排名垫底。崔东树认为,对于日产来说,收购三菱并不会给日产在华销售量带来实质性的变化。

  与此同时,5月17日,东风日产发布人事任免通知,现任总经理打越晋将于7月1日调回日产总部,负责日本国内市场营销相关业务,他的职位将由墨西哥日产社长埃尔多·顾索继任。有知情人士表示,打越晋调回日产总部,跟最近日产收购三菱汽车有关,他将负责日产-三菱汽车联盟在日本市场的相关整合营销等事宜。

  而对于这位新晋的领导来说,一方面要继续完成2016年目标销量增长8%的目标,第二次向“百万级”冲刺。而另一方面,按照国内关于外资车企在华合资的相关规定,雷诺-日产-三菱在国内市场的合资业务也将面临新的整合。

  去年底,广汽三菱宣布收购三菱(中国)100%的股权。广汽三菱收购三菱(中国)之后,将整合三菱进口车业务,并将拥有三菱自动车生产的进口汽车产品在中国的独家代理权。在中国市场,涉及到日产、三菱、东风以及广汽这四家汽车企业,打越晋的继任者埃尔多·顾索或将面临着一场重大的利益博弈。

责任编辑:李坚 SF163

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