高飞昌

　　意大利知名跑车品牌阿尔法·罗密欧（Alfa　Romeo），凭借优雅的造型与卓越的性能，闻名全球车坛已久。然而，中国的消费者大概只是在听到阿尔法·罗密欧这一名字时，自然联想起罗密欧与朱丽叶的爱情故事，从而对它生出一丝好感，却从没有机会真正目睹它的风采，更难以购买到它。因为阿尔法·罗密欧这个品牌一直没有正式引入中国。而今，它的到来终于有了时间点。

　　3月11日，记者从确切消息人士处获悉，现任克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁郑杰在该公司近日的一次内部会议上表示，阿尔法·罗密欧这一现隶属于菲亚特旗下的百年跑车品牌，将在2018年引入中国，届时会以进口方式销售。

　　这个时间点距离现在还有3年，因此期待阿尔法·罗密欧的国内消费者还需耐心等候。但可以肯定的是，这一次，阿尔法·罗密欧不会再像前几次一样“跳票”了。

　　此前业内关于阿尔法·罗密欧即将入华的消息此起彼伏，但从未成真。一切传闻均从2011年广州车展开始。彼时广汽菲亚特在自家展台上展示了阿尔法·罗密欧的Giulietta、MiTo、4C概念车这几款车。业内纷纷猜测，这是阿尔法·罗密欧即将进入中国的前奏。但随后该猜测被广汽菲亚特官方否认。不过这并不能消除传闻继续存在。实际上，如果仔细分析过往几年菲亚特在中国的发展形势就不难判断，阿尔法·罗密欧要入华并非易事。

　　此前广汽菲亚特官方在否认阿尔法·罗密欧入华传闻时表示，“需考量中国市场的变化、结合市场需求，谨慎作决定”。而如今广汽菲亚特合资公司成立已数年，在中国市场的表现却不温不火，几乎只是依靠菲翔一款车在打拼，去年刚刚做到了6万多辆的年销量。这无疑使得阿尔法·罗密欧想依托广汽菲亚特平台进入中国的希望变得渺茫。

　　另一方面，为了促成克莱斯勒旗下的JEEP品牌实现在华投产，菲亚特-克莱斯勒联盟双方近两年没少花精力去相互博弈，直到去年底才敲定要成立广汽菲亚特克莱斯勒合资公司，该公司预计今年10月份才能正式投入运营。如此一来，阿尔法·罗密欧入华事宜只能“靠边站”。

　　事实上，在菲亚特集团的大旗下，还有法拉利[微博]、玛莎拉蒂、蓝旗亚这几个品牌，现今在中国市场看不到的就差阿尔法·罗密欧与蓝旗亚了。而现任克莱斯勒中国总裁郑杰，另一个职务是蓝旗亚品牌亚太区总负责人。此次由她提及的2018年将把阿尔法·罗密欧引入国内，也应是经过与菲亚特高层的前期沟通才做的表态。

　　可以设想，到2018年时，JEEP品牌国产将进入成熟期，菲亚特克莱斯勒集团将会有时间与精力去全力处理阿尔法·罗密欧入华之事。

　　最具说服力的根据是，2018年还是菲亚特克莱斯勒在去年制定的新五年规划的收尾期。这项规划中已经提到未来要引入阿尔法·罗密欧品牌，只不过未直接表明时间点。该规划表示：2018年菲亚特克莱斯勒集团未来5年将累计投资500亿欧元，力促全球目标达到 700　万辆；而亚太区的目标是通过引进具有竞争力的产品，5　年年均复合增长率达到35%；在中国目标的目标是通过国产及引入阿尔法·罗米欧品牌，实现 38%的年度复合增长。

　　此前关于阿尔法·罗密欧入华的众多传闻中，有分析认为阿尔法·罗密欧还会进一步投入国产。但现在看来，到2018年该品牌只能是以进口车销售。“届时并不会被并入广汽菲亚特克莱斯勒合资公司，而是单独以进口方式销售。”上述消息人士告诉经济观察报记者。