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规范行车 守法标尺

2014年10月12日 06:50  经济日报  我有话说 收藏本文     

   我是一名有着35年驾龄的老司机,由一个普通职工成长为全国劳动模范、北京市优秀共产党员。记得刚开车的时候我就暗下决心,一定要成为一名开车技术高、安全无事故的好司机,因此在我的脑海中就树立了安全思想,在工作中不断总结经验,吸取他人的事故教训,提高自己的驾驶技能。我深感从事这项工作绝不能有半点的疏忽、麻痹大意,要有一颗对国家、对人民生命财产的责任心,这绝不是一句口号,而是我心底一个目标,一种追求。在行车安全上,我努力成为“规范行车的标尺”,时刻把安全生产放在首位。

   我的安全行车经验有三条:第一是出车前十检,行车中正点,停车后盘点;第二是熟悉路况,灵活运用。为此,我走访了322路公交车经过的沿途,分析线路所辖的16个交通信号灯和14个无人看管路口、21条人行横道、数十个街道出口的特点,从中寻找最佳行车规律,使其既安全又节约燃料。我还根据社会车辆的不同构成,研究跟车、并线、进站的一般规律;第三是注意油离配合得当。离合器和刹车踏板用得非常频繁,处理不好,乘客就会前仰后合,很不舒服,甚至可能造成摔伤乘客的事故。因此,我每一脚刹车,都会小心谨慎,特别是做到精神高度集中,提前处理情况,从而避免踩急刹车。35年来,我做到了“脑子里有安全,心里有乘客”。每一次成绩的取得,都是我继续前进的加油站,不仅要弘扬上世纪五十年代劳模的精神,还要体现出新时代劳模的特征,在司机群体不断发展壮大的今天还要加强学习,掌握新技能,提高综合素质,用无限的激情为公共交通的美好明天作出更大的贡献。朋友们,让我们广大司机以“中国好交警·中国好司机”大型公益活动为契机,创造出一个良好的交通环境,让广大市民和乘客从中受益!

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