本报记者 宋璇

　　8月28日，汽车股整体走低。该板块22只个股中，仅亚星客车、江淮汽车、上汽集团上涨，前期表现强势的力帆股份、金杯汽车跌幅居前。当日表现与行业整体业绩向好形成较大反差。

　　对此，华南一家券商资产管理业务部投资经理对《国际金融报》记者表示，受业绩向好影响，8月以来汽车股表现较好，短期出现小幅调整的可能性较大。后期在利好数据的支撑下，行业收益率仍然有保障。

　　Wind资讯显示，8月以来，汽车股的平均涨幅为12%，明显高于上证综指涨幅5.39%。22只个股中，仅江铃汽车下跌，其余个股纷纷上涨，11只个股涨幅超过10%。其中，长城汽车[微博]、金杯汽车、江淮汽车、一汽轿车、长安汽车、广汽集团涨幅超过20%。

　　从业绩来看，已经公布中报的16家企业中，力帆股份、亚星客车两家出现业绩下滑，其余均出现不同程度增长，增幅超过50%的公司超过10家。其中，比亚迪和一汽轿车的增幅超过1000%，分别达到2524.24%、1120.71%。此外，曙光股份、中国重汽、海马汽车的业绩增幅也超过100%。

　　数据显示，上半年，全国汽车累计销售1078.2万辆，累计同比增长12.3%，行业出现恢复性增长。其中，乘用车累计同比增长13.8%，商用车累计同比增长6.7%。

　　首创证券汽车与零部件行业研究员万冬表示，上半年，汽车整体价格是由同比增幅持续下滑至同比下降，表明了行业竞争依然比较激烈。其中，除B级车和SUV车价同比增长放缓外，其余车型价格均是同比下降的，但不同车型的降价幅度略有不同。国内需求不振及美国QE退出预期导致的国际大宗商品价格下行共同推动原材料成本出现较大幅度的下降，有助于改善汽车行业盈利。

　　万冬认为，下半年汽车行业景气度将持续，结构继续分化。乘用车方面，较低的汽车人均保有量及扩张的消费群体奠定了汽车行业大的增长周期仍未结束，未来3－5年行业销量仍将保持10%左右的增长。车企密集的新车投放使得行业整体仍将保持较高景气度。行业结构分化仍然持续：极高的景气度和较低的基数将推动SUV继续高增长，较低的基数及积极经营是日系车恢复增长的两大动力。

　　长江证券汽车与零部件行业研究员刘元瑞也认为，乘用车行业全年需求无虞，同时在行业淡旺季切换的情况下，将迎来行业性的机会。