《投资者报》记者 王川

　　近日，权威汽车网站发布了5月最新的SUV汽车月销量排行榜。

　　其中，哈弗H6凭借超高的人气和性价比再次战胜他的合资品牌对手，以1.57万台的超高销量位列SUV车型排行榜首位。1.53万台销量的上海大众途观位居第二，而来自东风本田的CR-V以1.45万台的销量稳居第三。

　　由此，SUV市场的三足鼎立的局面仍然十分稳定。而国产翼虎进入中国汽车市场后人们期待的中、德、日、美四分天下的局面却迟迟不见到来。

　　不理智的加价售车

　　进入2013年后，福特在华可谓动作频频。不仅在国内最热的SUV市场一口气带来了翼虎、翼博两款国产产品，全新蒙迪欧也即将上市。2011年年末换代的新款福特福克斯当前的市场表现也愈发成熟。

　　随着新车型的不断上市开售，不少汽车业内人士都认为2013年的长安福特必将有所发展，2013年甚至被誉为福特在华爆发的元年。而SUV市场的现实表现不得不说是给长安福特泼了一盆冷水。

　　福特翼虎2013年1月上市，2月份一千余台销量是刚刚上市的车型面对市场供应不足的正常表现。三四月份淡季中连续近万台的销量可谓十分优秀，虽然与该市场中老大车型有着几千台的销量差距，但作为新车型来说还是有着十分不错的开始。

　　但进入5月之后，翼虎的市场表现开始下滑。5月份翼虎的销量仅有七千余台，在SUV市场销量排行中，仅仅位列第八。而根据本报记者调查，翼虎的加价售车也是进入5月才停止的。由此可见，经过三四个月的市场洗礼，翼虎正逐步走入市场平淡期。

　　根据早期记者在北京地区福特经销商处走访得知，三四月份的时候长安福特和进口福特中国在售的4款SUV几乎全部都有加价售车的问题。根据车价的多少，加价金额也在1~5万不等。其中，全新上市的翼虎1.6T排量车型加价普遍在1.5万元左右，2.0T排量车型即便加价3万元以上也需要排队等车。而销售终端的态度也较为强硬，称“加价都得排队，金额上根本没有商量。”

　　时隔两个月，《投资者报》记者再次走访了几家位于北京的长安福特4S店。销售人员的态度有了不小的缓和，翼虎全系些车型，尤其2.0T排量车型供货不足，但在价格方面全部维持厂家指导价，绝不加价。销售顾问唐鑫告诉记者，“加价停止有一个月左右了，翼虎销售的表现还是不错的，但是相比下5月份确实有所下滑。”

　　途观车主林先生对本报记者说：“本来就想买翼虎了，到了店里2.0T的车型加钱还得在等俩月，还不够捣乱的。后来直接去上海大众4S店提了途观顶配现车。用到现在的感受就是真不后悔。”

　　车源不足、内饰工艺让人无奈

　　根据记者在多家长安福特4S店走访发现，长安福特翼虎2.0T排量车型基本处于供货不足状态，北京地区的店面有2.0T车型现车的仅占所有4S店的30%左右。1.6T车型的货源较为充足，配置颜色方面也有较多选择。

　　唐鑫对《投资者报》记者说：“翼虎的车源一直不算充足，不少消费者进店看车一听没有现车都将目标转向其他车款了。车源不足问题也让我们流失了一部分客户。”

　　专业汽车评论员金蕾告诉记者：“当前消费者的选择越来越多元化，每一款车有吸引人的地方，如果经销商总抱以缺货或加价售车的回答，自然会使消费者将目光转向其的竞争品牌。换句话说，消费者对品牌的忠诚度其实是越来越不低的。”

　　另一方面呢，长安福特在内饰做工方面的工艺一直较为让消费者不满。不少消费者都对曾经的老款福克斯的内饰有着不少的诟病。即便在内饰设计上，福特方面做的都是比较省心思，同平台的福特嘉年华和翼博之间，内饰设计完全相同。即使是售价较高的翼博中控台都由纯塑料制成，给人的印象减分不少。

　　林先生对记者说：“长安确实看出是造微面起家了，真的，长安福特车的内饰我认为做工用料都不算理想！就好像长安之星的后排座椅直接往翼虎上装！那用料工艺真的我确实不太满意。”