■CUBN记者 温艺晗 北京报道

　　今年五一小长假期间，刚刚开通的泛亚铁路东线昆明至蒙自客运列车受到沿线民众和游客热捧，客流激增。

　　刚开通的列车在行进途中不断有附近村民在铁路沿线围观，列车上更是座无虚席，连过道里都挤满了乘客。

　　4月28日早上8时40分，昆明至蒙自北K9652/3次旅客列车缓缓驶出昆明火车站，旅客纷纷拿出照相机或者手机拍照留念，并请列车员为首发列车火车票盖纪念章。

　　“2个月前就决定火车开通要体验一下，所以就特意买了张首发火车票来坐坐。”来自昆明的旅客江竹仙老人告诉记者，她老家在红河蒙自，今天特意带上儿媳、孙女坐火车回老家探亲。

　　江竹仙说，在滇越铁路客运还运行时，她回家偶尔会坐“云南十八怪之一的火车没有汽车快”的绿皮车，但自停运后，就只能自己开车回去，现在火车通了可以方便、安全的回家了。

　　昆明自来水公司退休职工王荣金告诉记者，他和3位老战友是特意来体验这趟列车，并到红河参观他们从军故地。“去红河吃吃米线，看看哈尼族的民族文化，再找老战友聚聚。”王荣金说，他们将在红河度一个别样的“五一”。

　　本次列车列车长宁燕说，“火车定员1170余人，今天有970多人乘坐，远远高于我的预算。”首发列车游客较多，为此，昆明铁路局在火车上特地摆上红河民族风情饰品，供旅客拍照留念，并制作首发纪念章给旅客盖章留念。

　　宁燕介绍，由于昆明至蒙自铁路沿线人员较多，红河又是云南旅游知名地，未来昆明铁路局将可能增开列车，满足沿线人员和游客乘车需求。

　　昆明铁路局介绍，4月29日起，该局开行蒙自北至昆明K9654/1次列车，实现对开。据昆明铁路局统计，4月29日从蒙自开往昆明的K9654/1次列车旅客达1689人，超员45%；从昆明至蒙自列车达2436人，与首日的970人相比，突增2.5倍。为满足旅客出行需求，该局及时对29日的K9652/3次列车加挂4节车厢，对4月30日的K9652/3次列车加挂6节车厢，增加运力。

　　红河州旅游局副局长范正平表示，泛亚铁路东线玉蒙铁路沿线旅游资源丰富，对海内外游客吸引力较大，该线全面开通客运将使红河旅游业“坐”上火车快速发展。

　　据悉，泛亚铁路从中国西南的昆明出发，经越南、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚，最后抵达新加坡，将中国与整个东南亚国家紧密联结在一起。中国境内，泛亚铁路分为东、中、西线，东线的路线是昆明—玉溪—蒙自—河口—越南河内；中线有两条，一条是昆明—玉溪—普洱—景洪—泰国磨憨，另外一条是景洪—打洛—缅甸曼德勒；西线是昆明—大理—保山—瑞丽及保山—芒市—腾冲猴桥—缅甸密支那。

　　云南地处中国西南部，与老挝、越南、缅甸三国相邻，是中国通往东南亚、南亚最便捷的陆上通道。近年来，云南省抓住区位优势，加速构建通往东南亚南亚陆上交通网络，力促中国与东南亚、南亚的友好往来。自滇越铁路2003年6月16日停止客运以来，云南南部地区已经有10年没有开行客运列车。昆明至蒙自旅客列车的开行，将极大方便云南南部地区人员出行，强化昆明、玉溪和蒙自等城市经济联系，拉动滇南经济旅游文化发展。

　　昆明至蒙自段玉蒙铁路于2012年8月全线铺通。其起点为玉溪南站，经通海、建水至蒙自，全长141公里，为国铁I级电气化铁路，设计时速120公里。该线于今年2月23日正式开通货运。

　　昆明铁路局发布，开行泛亚铁路东线昆明至蒙自北对开客运列车，全程票价49.5元。从4月27日起，旅客可通过电话订票、互联网、代售点、车站购票的方式购买昆明至蒙自车票，列车使用25G型空调客车，全列硬座编组。从昆明出发，行经过昆玉铁路、玉蒙铁路玉溪、建水等车站抵达红河州蒙自北车站，全程运行时间3小时55分。

　　目前，泛亚铁路东线蒙自至河口铁路已全面进入铺架阶段，预计2014年9月竣工。蒙河铁路建成后，将与昆玉铁路、玉蒙铁路组成泛亚铁路东线昆河准轨铁路，到时云南旅客可乘火车至滇越边境，甚至越南等东南亚国家。