“博鳌亚洲论坛2013年年会-汽车与社会分论坛”于4月6日举行。上图为北京现代汽车有限公司常务副总经理李峰。(图片来 源：新浪财经 梁斌 摄)

　　新浪财经讯 4月6日下午消息，北京现代汽车有限公司常务副总经理李峰在“博鳌亚洲论坛2013年年会”的“圆桌讨论5：汽车与社会”分论坛上表示，所谓自主品牌学习什么的话题，其实就是一个由弱到强的，后来者居上的战略路径设计的问题。这个问题从现代汽车和徐董事长领导的北京现代实践来看我们得出的体会就两个字“品质”。以下为其讲话摘要：

　　李峰：所谓自主品牌学习什么的话题，其实就是一个由弱到强的，后来者居上的战略路径设计的问题。这个问题从现代汽车和徐董事长领导的北京现代实践来看我们得出的体会就两个字“品质”。为什么这么说呢？第一，中国目前是汽车的大国，全球的汽车强国是欧美日韩，30年前全球的汽车强国是谁呢？欧盟日苏，韩国没有，以苏联为中心包括东欧国家30年前是汽车强国，30年后苏没有了，变成了韩，这两个后来者末位的变化最本质的不是在于别的，是在于品质。因为30年前的现代汽车没有人认为它有高技术和其他的东西，这是第一点，我们认为后来者居上的，从大国的路径来看。

　　几个大的强国的汽车产业选择路径也各不一样，有核心竞争力是技术导向型的，有市场、客户或者战略导向型的，有生产方式导向型的，也有品质导向型的，等等很多，都能成功，但是这个路径对于一个后来者居上怎么选？选哪个？比较值得研究。纵观我们自己实践的10年，和现代汽车这10年来看，不管是徐和谊董事长还是现代汽车的郑梦久会长，每次现代汽车也好，咱们的会议也好，最高级别的集团最高会议就是品质会议。10年不变的就是提升品质，这样的路径回过头来我们想，自主品牌同样面临着欧美日韩后面要加“中”的问题，我们认为后来者居上离不开PQB的框架，起步是性价比，后来提高品质，从价格驱动到品质驱动，每一个阶段都10-20年才转移到这个阶段。PQB到现在为止没有进入品质驱动的阶段，还是价格驱动的阶段，我觉得对中国的自主品牌如何按照这个框架一步一个脚印的往前走有启发价值。这是我们的体会，就现代汽车的感想提供一点参考。