刘霞

　　作为国内汽车企业中，鲜有的几家善于利用资本市场杠杆撬动企业经营发展的企业，华晨汽车最近在资本市场动作频频。

　　本月初，华晨中国（01114.HK）控股股东华晨汽车集团通过瑞银，按每股作价7.17至7.3港元的价格配售其拥有的1.25亿股公司股份。配售完成后，华晨集团的持股比例将由之前的44.97%减至42.48%，套现近1.16亿美元。

　　华晨汽车董事长祁玉民前不久在接受包括《第一财经日报》在内的记者采访时称：“中华轿车扭亏、ST金杯摘帽和华晨宝马第二工厂落地，这三件大事是压在我身上的‘三座大山’，如今，后两个担子已经卸下，而中华轿车今年预计盈利2000万元。”

　　祁玉民为华晨汽车在资本市场的布局正在逐一获得回报。自从将中华轿车从华晨中国中剥离之后，拥有华晨宝马优质资产的华晨中国今年上半年利润为13.32亿元，同比大增41.5%，股东应占溢利劲增41.5%至13.3亿元，一跃成为上半年港股汽车板块业绩最好的公司。

　　上佳的业绩让祁玉民兴致盎然，但令祁玉民更高兴的是，中华轿车今年终于可实现扭亏。“中华真正发力是明年后年，几款车今年并没有太好的市场效果，但随着后年大中华上市，中华轿车对华晨集团的利润贡献会越来越大。”祁玉民告诉记者。

　　他同时表示，当中华轿车壮大到一定程度，将会考虑让其重新回到资本市场，但放在香港还是内地并不确定。“现在放到哪儿都不行，需要两三年时间，有更好的利润表现之后会重新装回上市公司。”祁玉民称。