资本市场上，有一部分上涨的军工股其实并没有基本面支撑，因此更加看好那些被低估、基本面表现良好的行业公司，比如航空动力和中航精机等。

　　近日以来，航天军工概念股成为资本市场上的“宠儿”，资金大幅进入航天军工板块，在弱市下引爆了市场短期投资热情。对此，有分析认为，航天军工板块属于弱周期性行业，不受经济的影响，营业收入稳定增长。因此，在资金青睐的背景下，部分被低估的公司有望迎来上涨良机。

　　“事实上，今年以来，受事件性因素刺激而上演的上涨行情在航天军工股身上已经出现多次。”北京的一位军工行业分析师告诉记者。数据显示，2012年中国国防费预算为6702.74亿元，比上年增长11.2%。“显然，这为军工股走出较好的行情提供了基础。另外，最近有消息传出的我国第一艘航空母舰即将服役，该消息也对板块具有刺激作用，预计A股市场上的‘航天军工热潮’有望再持续一段时间。”

　　“在航天军工板块的多个细分领域中，我们较为看好的是航空航天方面相关公司的未来发展。”上述分析师指出：“目前民用船舶业处下行区域，我国的军船在船舶行业占比并不太高，因此其对于公司业绩的利好影响难以体现。资本市场上船舶制造类公司的上涨更多是源于主题性投资而带来的机会。从行业生命周期来看，航空航天业还处在发展初期，根据国家军工装备‘三步走’的规划，2010年—2020年将会是涉及武器装备的军工业发展黄金时期，长期来看，航空航天将具备较大发展空间。另一方面，在资本市场上，有一部分上涨的军工股其实并没有基本面支撑，只是因为短期炒作而捧高了股价，相较而言，我们更加看好那些被低估、基本面表现良好的行业公司，比如航空动力和中航精机等。”

　　不过，该分析师也指出，目前的突发性事件和航母消息对于板块造成的影响都是短期的，这并不会改变航天军工的长期发展趋势。在短期热点过去了以后，相关风险值得警惕。

　　航空动力(600893)国海证券分析师马金良认为，公司主营产品为航空发动机，主要产品为二代发动机和三代发动机。随着国内军民品飞机由二代飞机向三代飞机升级，二代发动机的订单将缓慢下滑，公司二代发动机2012年整体基本维持稳定，三代发动机保持稳定且较为快速的增长。经测算，2012年公司航空发动机产业将保持稳定增长，增速约为12.7%。此外，航空发动机是航空工业的核心产品，是中国产业升级的重要方向，近年来国家对航空工业和发动机产业的投资力度和重视程度逐步加大，未来公布相关配套政策可能性较大。

　　中航精机(002013)航空机电系统是飞机飞离地面所必需的系统，在大型民用飞机中，机电系统的价值占比为15%左右；军用飞机的机电系统价值占比通常超过20%。在公司已获批的资产重组方案完成之后，中航精机将在国内军用航空机电市场享有垄断地位，从而成为我国军机换代的核心收益对象，而民用航空机电产品虽起步较晚，但潜力巨大，机电公司已分别与派克、汉胜等多家国际航空机电厂商成立了合资公司，从明年开始将逐步成为其重要增长点。

　　北斗星通(0002151)西南证券分析师李慧认为，公司惯性导航和光电导航产品主要用于军品领域，2012年需求平稳，业绩稳定。其中，公司的惯性导航产品主要由星箭长空负责生产，每年预计收入2000-3000万元。目前，我国北斗导航产业链正处于初期建设阶段，现已投资建设2-3年，未来仍需2-3的建设期。鉴于北斗导航发展的大背景和公司自身发展等诸多因素，和芯星通预计两年后即2014年止亏，并由此进入公司业绩的快速增长期。

　　中国重工(601989)华宝证券分析师王合绪认为，在船市低迷的背景下，中国重工通过调整业务结构平滑船市周期，上半年新接订单和手持订单分别为259.04亿和778.12亿，同比下滑20%和19.57%，好于行业平均水平。另外，按国家船舶工业“十二五”发展规划，2015年船舶工业销售收入达到12000亿元，前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上。目前中国重工旗下大船重工、渤船重工均在前十大之列，军工概念更是国内第一，因此未来更大市场份额可期。