李富永

　　商人向官员行贿的现象，早就司空见惯了，连来华的外商都入乡随俗了；而国有企业向官员行贿，虽然大多数人们乍听起来不可思议，但公开曝光的也已经有多起了。公众接受现实之余，也许会觉得，歪风至此，该是登峰造极、该由此打住了吧？

　　其实没有。因为如今又出现了一种新的行贿形态。

　　这个案例，发生在两年前京福高铁安徽泾县一段项目招标之时。福建省信通工程建设有限公司为了获得分包工程的机会，竟然替中铁六局跑关系，向有关单位行贿一亿元的“中介费”和“工程费”，使后者中标；而近日，由于前者在铁道部整顿中被清理出工程，而中铁六局又拒绝退付信通公司替它垫付费用、从而引发斗殴血案而曝光于天下。斗殴造成弱势的分包商一方27人受伤。目前，中铁六局6名人员被刑拘。

　　京福高铁工程违规分包给不具备资质的施工企业一事，再次证明中国高铁建设规模过大、以至于正规施工企业消化不下，这才不得不分包出去。如今，清退不具资质的分包商后，已经在建的项目又处于资金和施工力量都跟不上的窘境。刘志军的高铁跃进政策，正逐渐显示出恶果，无论继续或中断，都是难题。当然，铁道部对违规分包进行清理，是为了保证工程质量。去年，吉林靖宇至松江河铁路在违法分包后，就曝出豆腐渣工程内幕。

　　据报道，福建省信通工程建设有限公司称它花了一亿元之巨的“中介费”和“工程费”。企业为了获得工程，行贿数额如此之大，它本来就是要赚钱的，如今还预支了额外成本，它怎能不在工程施工中找回这些损失？高铁质量和安全，又如何能得到切实保证？温州“7-23事故”的噩梦，又如何保证不会再次落到旅客头上？

　　比如，在本案例中，分包商福建省信通工程建设有限公司，由于是二级资质，本身不具备中标能力，但为了获得工程，竟然直接出马暗中活动，以获得分包为目的，帮助中铁六局中标。这样的行为涉嫌违法。一个企业果真有长远阳光的话，是不屑于走邪路以博取一时之利的。美国的法律，之所以对自己的企业海外行贿行为严厉惩罚，就是为了督促企业通过技术先进、质量优秀的途径获取市场。这在中国部分企业家看来似乎不可思议，但却是极有远见的。民企且不可再沉迷此道。

　　其次，从该公司的取名，也可以看到一些企业偏重借鸡生蛋而怠于自立旗号的误区。该公司的名字，稍不留神，就会误读为“福建省通信工程建设有限公司”。若真如此的话，谁都知道是福建电信局或者邮电局下属的国企。这是有意为之、或是无意巧合？我们不得而知，但是，我们熟知的是，有些企业在打什么旗号方面喜欢玩小聪明，或者挤靠国企或外商的树荫，甚至蹭穿后者的马甲。比如冒充德国制造的“欧典”地板、“香武仕”化妆品，等等。这些做法只会弄巧成拙，十分不利于自身品牌的建设。

　　出现这样的现象，当然不能因噎废食否定公平竞争，唯一要做的就是同步的民主监督的落实和廉洁吏治的建设，如果后者总是跟不上，国企同样也会滑向堕落的境地。除了对企业不正心态的批判、对违法者的追究外，全社会余下的，只能是对官场腐败日益加甚的高度惊惧和严防。