钓鱼岛的风暴开始波及中日贸易。

　　9月11日，日本政府不顾中方一再严正交涉，宣布“购买”钓鱼岛，实施所谓“国有化”。此举激起中国各地居民的抗议。在事态升级的一个多月里，中国市场上日本商品和服务的销售相继受到打击。

　　中国汽车工业协会的数据显示，8月份日本品牌汽车在中国市场销售量比去年同期下降2%，而德国、美国、韩国、法国品牌汽车销量则分别增长25%、19%、12%和4%。

　　其它领域的日资公司也受到冲击。北京一些日资超市在9月11日这天被迫关门歇业。不少国内旅行社已经暂停日本旅游业务。北京有的电影院贴出告示，宣布在钓鱼岛危机解决之前不再放映日本电影或日本影星主演的影片。

　　在山东威海，日资商场永旺佳世客购物广场在9月10日这天刚刚进行一月一度打折酬宾的“谢客日”，到了9月11日这天就不得不真的关门谢客。

　　对于这些事态，中国商务部副部长姜增伟9月13日在国务院新闻办举行的新闻发布会上表示，针对日方侵犯中国领土主权的行为，中国消费者即使出现以理性的方式表达其立场和他们的一些想法，“我认为这是他们的权利，我们对此应该表示理解”。

　　他说，中日经贸合作的发展符合双方的利益，但是互利需要双方的共同努力。日方的所谓“购岛”行为，难以避免地会对中日经贸关系产生负面影响。“我们希望日方妥善处理中日关系，为双边经贸合作创造良好的环境和氛围。”

　　而本报记者获悉的最新动态是，9月12日晚，根据有关部门的安排，国家多个经济领域的研究机构连夜召开会议，研究在当前事态下经贸领域的应对之策和预案。

　　“目前日本对中国出口市场的依赖度，要高于中国对日本的依赖度。因此如果日本不正确处理好钓鱼岛事件，中国在经济上采取反制措施的可能性是存在的。”商务部研究院中国对外贸易研究部主任刘雪琴对本报记者说。

　　门可罗雀的日系车店

　　本报从全国乘用车市场信息联席会获悉，9月份的第一周，全国汽车销量走势平稳，比8月份第一周销量增长57%，比2011年9月第一周增长6%。而在此情况下，全国各地日系汽车的销售却出现较大幅度的下滑。

　　西安的东风日产佳益专营店8月份日本车销售170台，同比减少30台。江西南昌市红谷滩区各大日系汽车4S店，从 9月1日至12日，NISSAN的销量下降在20%以上。“很多客户取消了购买意向，没有取消的也和我们说，要等过了敏感期再来提车。”东风日产洪城专营店销售顾问吴振强9月12日告诉记者，前段时间一些地方发生打砸日系车的过激行为，这使很多人对购买日系车产生顾虑。

　　这已经影响到销售网络的拓展。吴振强说，东方日产原计划在南昌高新区开一家新店，店面已经装修好，原定9月11日开业，现在推迟了。

　　在山东威海，东风本田宏大店的新车销售也大受影响。“平时可以达到每月七八十辆的订单量，现在9月份过去快一半了，订单却寥寥无几，”该店销售经理慕佳良表示，“9、10月份本来是售车旺季，现在看来完不成预定每月百辆的销售计划了”。

　　威海的大友丰田4S店也处境艰难。“9月上旬的订单量只有十几辆，还不到以前的一半”，该店的一位销售顾问说，“有的客户本来已经谈得差不多了，9月11日的事一出来，马上就打来电话取消了预约。”