记者 王毅鹏 制图 任萍

　　来自中国汽车工业协会8月发布的最新数据显示，与上年同期比较，日系品牌乘用车市场占有率下降了2个百分点。其中，日系车的领军企业丰田汽车8月在华销量同比下降15%，并已连续两个月呈下降态势。

　　丰田在华销量下降15%

　　来自中国汽车工业协会8月发布的最新数据显示，与上年同期比较，日系品牌乘用车市场占有率下降了2个百分点。其中，日系车的领军企业丰田汽车8月在华销量同比下降15%，并已连续两个月呈下降态势。

　　中国汽车工业协会秘书长、常务副会长董扬也提到，中汽协通过数据观察，8月日系车销量增长比较慢，低于其他品牌车。 9月6日，日产汽车公司首席运营官志贺俊之在成都全球汽车论坛上表示，各日系制造商在中国的8月汽车销量严重受损。目前，在中国的日系车有六大品牌，包括日产、丰田、本田、铃木、马自达和三菱。今年8月，除本田外，日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑。

　　日前，丰田发布报告称，8月在华销量同比下降15%，并已连续两个月呈下降态势，该迹象进一步表明，丰田在中国汽车市场的增长速度正在放缓。不过，丰田(中国)投资有限公司相关负责人称，丰田今年仍然将按照此前预定的销量目标来逐步实施销售计划。

　　有观点认为，导致当前日系车在华增速放缓的部分因素为，去年日本地震影响的正常延续，市场需求在去年下半年得到集中释放，这样就形成了去年下半年日系车企的高基数销量。今年在整体市场增长放缓的情况下，要在去年高基数的情况下获得更快增长，对日系企业来说也并不是易事。

　　东风日产宣传推广计划取消

　　记者从东风日产获悉，该公司本来计划在8月23日“七夕情人节”期间，在十几个城市同步开展大规模的户外推广活动，结果在评估风险后，无奈地决定忍痛取消。

　　国际知名汽车咨询机构J.D.Power发布的研究报告显示，近年来，中国消费者对日系车型购买意向率从2009年的32%下降到了2012年的24%，与此同时，对欧系车型的购买意向率，则从2009年的25%稳步上升到了2012年的35%。

　　与此相印证的是，根据中国汽车工业协会的统计数据，2011年尽管受到日本地震的波及，日系车在中国的乘用车市场仍然销售了280.74万辆，份额占19.40%，领先于德系、美系、韩系和法系；而到2012年8月，日系的市场份额则滑落到18.62%，德系则上升到20.84%，成功地实现了反超。