高速公路在四个重要节假日对7座以下(含7座)小客车免收通行费的消息一出台，便赢来一片掌声。交通运输部科学研究院专家胡方俊在接受采访时称，重大节假日，一个省收费公路的收费额在3000万元至5000万元之间，几个重大节假日加在一起大约6亿元，全国所有收费站加起来要近200亿元。那么，具体到开车人和高速公路的运营方，会因这一政策受到怎样的影响呢？

　　李杰(烟台人，在北京务工，每年春节都自驾车回老家过年)：每年都会在山东和北京之间跑至少一个来回。高速费用合计315元左右，如果来回都免费的话，就能省630元。

　　周萌(上海申银万国(微博)证券研究所分析师)：按国务院的休假安排，此次免费通行的天数约为20天，占全年的5.5%。由于免费通行仅限于7座以下的客车，属于“一类车”。所以，“一类车”收入占比越高，行业收入所受的影响就越大。我们对赣粤高速、四川成渝高速、皖通高速、山东高速、深高速、宁沪高速6条高速路进行测算，宁沪与深高速“一类车”收入占比最高，分别为45%和60%，方案实施后全年计算对收入影响约为3%到4%，净利影响为5.5%与8.5%。相对而言，赣粤高速与四川成渝由于“一类车”收入仅占总收入的20%，收入影响均为1.3%左右，净利下滑分别为2.7%与2%，影响较小。部分省份如山东，已实现春节免费通行政策，山东高速净利影响也控制在3%以内。