一方面是近亿吨矿石堆放在港口“无人问津”，另一方面是银行高额的资金成本压力，让这些曾经通过“囤货”和“出货”赚得“盆满钵满”的铁矿石贸易商，真正体会到了进退维谷的“尴尬”。

　　据我的钢铁网数据显示，上周铁矿石港口库存继续增长，再次接近亿吨大关。全国30个主要港口铁矿石库存数量为9792万吨，较前一周增长16万吨，周环比增长0.16%。其中，巴西、印度、澳大利亚三大来源地总库存为7581万吨，占港口总库存的77.42%。

　　值得注意的是，中钢协一位权威人士对《经济参考报》记者表示，这些堆积如山的矿石的“东家”却发生了变化。以前将近一半以上都是钢厂自己的货，剩下一部分是贸易商的。但是现在钢厂比重已经越来越小，贸易商被套牢在里面。

　　“因为资金链紧张，加上市场低迷，钢厂为了降低风险把库存量维持在一个很低的水平，另一方面钢厂也开始降低协议矿的进口比重，基本上以采购现货矿为主，”上述人士告诉《经济参考报》记者，但是和钢厂相反的是，因为对铁矿石市场盲目乐观，很多贸易商在前期购进的大批铁矿石，但是却因为铁矿石价格的急速下跌而变得“无人问津”，香饽饽变成了烫手山芋。

　　青岛港一位矿石贸易商在电话里对《经济参考报》记者坦言，目前的铁矿石价格已经远远低于当时矿石的采购成本，一些贸易商只能继续扛着，等待价格反弹再出货。更让他担心的是，目前市场上的钢厂都是在观望，买涨不买跌的心态下，即使赔钱抛货，仍然少人问津。此言非虚。记者从国内几大港口处了解到，受矿山招标以及钢材继续大跌的影响，进口矿外盘市场进入下跌通道，市场除招标外几乎无成交。

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