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东银壳牌在重庆的加油站 记者 唐浩 摄（资料图）

　　商报首席记者 孙黎明

　　今年以来，中石油、中石化、陕西延长、东银壳牌等成品油巨头纷纷加大在重庆收购加油站的力度，民营加油站收购价同比增加20%以上。未来3年内，我市加油站数量将在现有上千座的基础上再增加500多座，竞争空前激烈。

　　看似平静的重庆成品油市场，暗流涌动。

　　几天前，在涪陵做成品油生意的张老板，接到一家国有石油公司代表的电话，对方想收购他手中的加油站，并称“价格好谈”。近段时间以来，这已不是张老板第一次接到这样的“邀约”电话了。中石化、中航油等诸多巨头，纷纷摇出“橄榄枝”商量收购，开出的价格高达5000万元。

　　类似的事情，进来频频发生在其他民营加油站老板身上。实际上，自今年3月国际原油进入下行通道以来，中石油、中石化、陕西延长石油集团、重庆东银壳牌石化有限公司等成品油巨头，就开始加大在重庆新建和收购加油站的力度。那些坐拥黄金口岸的民营加油站，成为各方争夺的焦点，身价“扶摇直上”。

　　动态

　　东银壳牌增投10亿元

　　“未来在重庆市场上，我们将持续投入。”东银集团执行董事罗韶颖昨日接受商报记着采访时表示，2006年，该集团与世界500强荷兰皇家壳牌集团合资，组建全国首家进入石油领域的民营与外资合资企业——重庆东银壳牌石化有限公司，目前在我市已有26座加油站（其中在建5座）。未来3年内，东银壳牌还将投资10亿元，将加油站总量增加到50座以上。

　　罗韶颖透露，为提升竞争力，其加油站内将配备便利店，提供免费无线网络、汽车美容或快修服务。此外，东银壳牌在渝北洛碛规划了储备能力达1.5万立方米的油库。该项目总投资上亿元，预计年内动工，明年投入使用。届时，其成品油年周转量可达10万吨，基本可满足自身加油站的需求。下一步，这个油库还将进行扩容，预计5年内周转量可达20万~30万吨。

　　“同时，我们也在进行各种准备，争取3年内推动东银壳牌上市。”罗韶颖称，“随国家对民营企业进入垄断行业的支持力度逐步加大，东银壳牌也希望能逐步介入石油行业的全产业链。在国外获取资源，在开采原油上展开探索，将积极争取原油进口权。”

　　行业

　　3年内新增500多座加油站

　　来自市商委的消息称，去年全市成品油的消费量达到575万吨，同比增长20.8%，预计“十二五”期间，需求将快速增长。从市场格局看，目前重庆共有上千座加油站。其中，中石油、中石化为“主力军”。

　　记者昨日从中石油重庆销售公司了解到，中石油在渝共有450多座加油站，计划到2015年，加油站数量要超过700座，比现在增加250座以上。

　　而来自中石化重庆分公司的消息称，截至去年底，中石化在重庆共有250多座加油（气）站，预计到2015年，该公司站点数量将达500座以上，为现在的两倍左右。

　　“我们在重庆的投资计划，也正稳步推进。” 中国第四大石油公司——陕西延长石油集团一位不愿透露姓名的高层则说。在2年前，该集团就与合川区签署了合作协议，计划投资建设年周转量35万吨成品油库和8~10座加油站。近期，在合川的投资计划就会展开实质性动作。

　　各大巨头的扩张计划表明，未来3年内，重庆市场上的加油站数量将在现有的基础上增加500座以上。

　　除了扩充网点，还有国有石油企业将眼光锁定了油源。

　　“明后两年，我们将有两条输油管道入渝，在重庆的成品油供应能力将增加500万吨。”中石化重庆分公司内部人士表示。

　　市场

　　巨头纷纷打响收购战

　　调查显示，各家成品油企业扩充网点，主要通过新建、租赁和收购等方式完成。据商报记者调查，目前在重庆市场上，新一轮收购战已经打响。

　　“几天前，有好几家企业的代表找上门，问我卖不卖加油站。”白市驿一民营加油站老板说，登门拜访的人当中，有两三位都来自国有成品油企业。来自我市各区县成品油协会的消息称，不久前，就有一家国有石油巨头出手，在丰都、綦江、武隆等地展开了大规模收购。

　　由于目前主城区加油站密度偏高，市场已趋饱和。在这种背景下，除了主城外，加油站数量相对较少的区县和高速路沿线，也成为石油企业之间竞争的焦点。据了解，为抢占市场份额，除了合川，陕西延长石油等国字号石油巨头还在加紧推进与其他区县的合作谈判。此前还有消息称，中石油、中石化还与重庆高速公路集团有限公司商谈合作，想在新建高速路的服务区开建加油站。

　　趋势

　　民营加油站身价大涨

　　不过，与几年前相比，现如今想将民营加油站“收入囊中”，代价明显增加。

　　目前在重庆市场上，成品油批发、零售的价差最高达到了每吨1000元左右，利润丰厚，数百座民营加油站处于全线盈利状态。例如，除去水电、人工等成本，昨日93号汽油每吨的利润达近1000元，0号柴油每吨则达600~700元。

　　“生意好做，现在民营加油站俨然成了香饽饽。”来自我市各区县成品油协会的消息称，那些占据黄金口岸的民营加油站，往往吸引多家企业收购抢夺，身价自然水涨船高。

　　涪陵一加油站老板表示，目前，口岸较好的民营加油站，市场上的收购价同比平均上涨了20%以上。去年，有国有企业出70多万元想收购当地一黄金口岸民营加油站，未果。目前，报价已上涨了300多万元。

　　“不过，面对高价收购，现在多数同行都不感冒。”青木关一民营加油站老板就表示，现在生意好做了，当然不会轻易卖掉“家当”。

　　纵深

　　抢占网点布局下游

　　早在2004年，中石油、中石化就曾在重庆大规模“招安”民营加油站。此后因油源吃紧，民营加油站大面积亏损，巨头们的态度发生180度大转弯，重庆市场上出现“民营加油站贱卖无人睬”的现象。为何在近段时间，石油巨头又重启收购事宜？对此，卓创资讯能源分公司经理刘锋分析，主要有三大原因。

　　一是早在2010年，两大石油公司销售工作会议就分别提出了各自的战略目标，都想尽最大努力，通过加强终端零售来扩大市场份额。目前各地方公司的动作，可以说是集团战略的深化和体现。

　　其次，伴随近段时间成品油价格走跌，利润空间放大，受利益驱动，各大成品油企业势必加速抢占网点。

　　第三，在云南、重庆等地，巨头均在积极推进布局大炼油项目，“在这种情况下，成品油企业必须提前布局好下游，完善销售体系，以抢占先机。”刘锋强调。

　　影响

　　竞争加剧消费者受惠

　　“站在产业的角度，可以断言的是，今年重庆成品油市场竞争将相当激烈。”成品油分析师朱春凯表示，站在消费者的角度，网点增多后，对众多私家车主来说，加油将更为便利。

　　以东银壳牌为例，此前该公司的加油站主要分布在巴南区、九龙坡区、渝北区、长寿、璧山、涪陵、北碚等地，扩军后，新的网点将开设在南岸区、南川、万州等地（具体地点如图）。以南岸区为例，此前东银壳牌在该区并无加油站，待在建的南坪东路加油站建成后，将极大方便有车一族。

　　朱春凯分析，当批零价差大时，民营加油站老板一般不会轻易转手资产。这种情况下，有的国有石油巨头会考虑通过自建等方式扩充网点。“当一条街上有各种加油站时，势必出现价格战。此外，为抢客源，各加油站还会推出多种优惠措施，提升服务档次，私家车主可以享受到更多实惠。”