薛亚培

　　由《商用汽车新闻》主办的“2011商用车我信赖的动力评选”一经启动，就吸引了多家主流发动机企业的数10款机型参赛，其中自然少不了玉柴的身影。

　　作为我国最大的内燃机制造基地和最大的独立发动机生产企业，广西玉柴机器股份有限公司的产品，在其配套的中型商用车、城市公交车、公路客车等众多领域市场占有率居于第一位，特别是城市公交、公路客车市场，以60%以上的份额独占鳌头。

　　在发动机环保、节能、安全、电控等核心技术方面，玉柴也始终引跑整个行业，保持着从国Ⅰ到国Ⅴ各级排放发动机和混合动力系统率先研制成功并投放市场的纪录。

　　YC6J-30发动机：中型车主流动力

　　YC6J-30系列柴油机是国家实施国Ⅲ、国Ⅳ标准后，替代原YC6J-20的国Ⅱ排放发动机。其开发采用了多项现代柴油机科研技术成果，是借鉴世界著名的德国FEV汽车发动机技术公司先进的设计理念和设计手段，玉柴自主开发设计的一款柴油机，更加适合中国的使用情况。机械开发参考德国FEV公司的机械开发程序，可靠性得到很好的保证；正常运行条件下整机寿命大于80万公里。

　　与YC6J-20发动机相比，其技术先进性主要表现在应用BOSCH电控高压共轨技术、四气门技术及曲轴箱结构，增压中冷、燃烧充分、效率更高，整体式四气门气缸盖技术，结构紧凑。

　　据了解，YC6J-30发动机在研发时采用了国际先进的研发理念和设计流程，全面应用CAD/CAE/CAM现代发动机设计、试制技术，使得发动机的性能和结构趋于最优化，曾获得3项国内发明专利、27项实用新型专利和2项外观专利。

　　YC6J-30发动机按照国Ⅲ标准废气排放要求进行设计开发，潜在目标达到国Ⅳ。排放裕度大，升级换代能力强。适用于9~11米公路或城市客车，以及20吨以下的公路用中型载货车和水泥搅拌车。

　　据介绍，2010年YC6J在中型货车、中型客车的市场占有率为33%。截至2011年8月， YC6J发动机在商用车市场保有量累计达到487700台。YC6J已成为中型商用车配套中的主流动力。

　　YC6L发动机：绿色动力引领者

　　YC6L发动机是玉柴此次参评的又一主力机型，该发动机在2007年获得广西自治区科技进步一等奖后，持续进行产品拓展与技术创新，凭借其功能、性能、结构、节能、环保以及成本、质量等方面的优势赢取市场，是目前国内成长最快、销量最大的系列发动机之一。

　　2006年2月，玉柴成功研发国内第一台拥有自主知识产权的YC6L国Ⅳ发动机。

　　2007年12月，玉柴率先推出中国首台自主知识产权的YC6L国Ⅴ柴油发动机，比国家排放标准提前5年。并于2010年在北京公交车上批量使用，这也是我国首批在市场上使用的国Ⅴ发动机。

　　2011年7月，中国首台满足欧Ⅵ排放标准的车用柴油机——玉柴YC6L-60样机在玉柴诞生，中国内燃机发展史上又一次烙上“玉柴”的印记。

　　据介绍，YC6L客车用发动机针对客车使用工况，进行性能开发优化，大幅降低机械性能损失达15%。采用低惯量小孔径的中置P形喷油器，燃油喷嘴与燃烧室匹配更合理，混合均匀不冒烟，燃烧更充分，与国内同功率发动机相比，燃油耗低8%~12%。

　　YC6L卡车用发动机则是玉柴调整产品结构，着力打造的重机精品之一，主打轻量化公路运输的平板和牵引车型，具有较高升功率，整车经济性好、自重轻。由于升功率较高，以较小的体积和重量就能实现较大的功率输出，在国内轻量化牵引车市场当中，玉柴YC6L机型正受到广泛关注。

　　《商用汽车新闻》记者了解到，截至目前，YC6L发动机在商用车市场的累计保有量达到47484台，范围覆盖全国各个省、市、区。