【财新网】(记者 曹海丽 见习记者 吴静) 财新记者独家获知，因担心庞大集团和青年汽车未按照协议提供7000万欧元资金偿还贷款，萨博汽车引进新的投资方North Street Capital。一方是发改委对庞大与青年汽车收购萨博汽车的审批未定；一方是收购对象忽然引进新的投资机构，萨博收购一事再次充满玄机。

　　今年6月13日，庞大集团和青年汽车与萨博签署非约束性谅解备忘录，包括总额约2.45亿欧元的参股计划和战略合作计划。为了使萨博能维持到这项投资交易获得监管机构的批准，9月12日，萨博与青年汽车签订了一项7000万欧元的“过渡贷款”协议。按照协议条款内容的规定，深处经营困境的萨博汽车将向青年汽车借款7000万欧元，以换取萨博汽车凤凰车型的汽车工程技术的非专属权(non-exclusive right)。10月13日晚间，萨博汽车母公司瑞典汽车公司宣布，获得中国合伙人青年汽车1亿瑞典克朗(约1500万美元)的首批款项。

　　由于10月22日是萨博过桥贷款到期的最后期限，中方尚未按照协议提供足够的资金用于偿还该笔贷款。据财新记者最新了解到的消息，由于担心来自中国的7000万元过渡贷款无法按时全部支付，萨博早作准备，寻找了另外一家美国PE机构。新的投资人为美国North Street Capital，他们将以1000万美元入股，另提供6000万美元的贷款。

　　瑞典蓝领工会总部研发部负责人告诉财新记者，虽然中国的投资者充满诚意，但如果萨博缺少资金，或者没有其他挽救的可能性，重组都会被停止。对于萨博来说，随着时间临近，寻找一个新的解决方案越来越难。如果没有一个可行性的方案，下一步萨博会走向破产。

　　对于中国方面可能撤资的风险，穆勒透露萨博还制定了B方案，因而并不担心中国公司因提议遭否而撤离。但穆勒表示只有启用B方案的情况下才会公布其细节。对于萨博的前景，业内人士普遍不看好。汽车行业分析师贾新光曾表示，就萨博的状况来看，破产已成定局，庞大集团和青年汽车此前对于萨博负债情况的评估有出入，先期投入的购车款及后来陆续投入的“救济费”很难支撑萨博坚持下去。虽然庞大集团和青年汽车还在极力挽救，但这些投资进去的钱很可能最终还是要打水漂。■