山东海丰国际航运集团有限公司董事长杨绍鹏

　　新浪财经讯 2011年4月21日-22日，由中国企业家俱乐部、道农研究院《绿公司》杂志主办的“2011中国绿色公司年会”在青岛举行。图为山东海丰国际航运集团有限公司董事长杨绍鹏。

　　杨绍鹏：今天主席一上来讲服装，你那个衣服颜色跟大会不默契，我是比较符合的，绿衬衣、绿领带。我很喜欢绿色，绿帽子就不要要了(笑)。

　　也不知道为什么我会到这个位置，我是跑船的，说实话对IT行业基本上是一窃不通。刚才刘总给我们上了一堂非常好的专业课，原来我以为现在的电子产品，高科技的东西都是不污染的，都是环保的，都是清洁的。但是叫我们刘总一说，我看这也是有问题的。

　　我从事的行业是物流行业，只能就这个行业当中的一些想法跟大家交流一下。

　　目前尤其在中国，这个物流业非常的落后。大约是什么情况呢？现在在美国物流成本占GDP是10%，在中国大约占到21%。物流企业，我们是交通运输协会评比，前50名的物流企业，第50名物流企业营业额是120亿，到了100名营业额达不到1亿。全国正式注册的物流企业有80万家，如果加上挂靠的超过100万家。这么一个庞大规模的行业，这么散、这么乱，而且成本这么高，对整个环保也好，对效率也好，对空气的污染各方面，燃料的消耗也好，都带来很大的问题。中国的交通运输，公路运输占了70%的份额。公路运输大家都知道，基本上都是超载，有很多问题，过路过桥费高，大家苦不堪言。怎么解决这个问题呢？我觉得一定离不开IT信息技术来进行整合。

　　我们公司曾经跟美国的联邦快递做过五年代理，在美国又跟美国一家汽车公司合作。它的塔车在美国遍地都是。这个公司告诉我们报表里一部汽车资产都没有，但是满街跑的都是它们的车，实际上我们发现它是信息技术整合的公司，根本就不是像中国人所说的，是一个汽车运输公司。这个在全球是最大的卡车公司。是建立了信息平台，把车租给这些用户。我要申请一台车，它就像租赁公司一样，告诉客人要提供什么样的担保，提供什么样的要求，挂上它的牌子就上路了。司机就接受公司的培训，车上装上GPS，装上系统。美国是四海为家的，走到哪儿后面就可以睡觉。公司说这个车比如要到纽约，拉着纽约的货再走到哪儿，公司就给他这样的支持，把运费算清，扣下租赁费，剩下的前就是它的。第一，空驶率非常低，这样的话效率就提高了。包括排放，燃油、环保，包括路上的塞车，这些情况都改善了。通过这个系统，等于就把车的效率最大化了。我们都知道做物流的公司很难管理车队，司机开了车，公家花钱买的，他怎么能做好？偷油的，偷轮胎的，包括加载的，能用十年实际上五年都用不上。这个车子给了他个人，让他个人使用，完全就不一样了。我说中国将来要借一批这种物流产业链整合的公司，通过这种整合，中国人现在不缺资产，现在最缺的就是把这些资源整合起来。整合最重要的就是信息系统，IT系统。中国的产业发展，中国制造业的黄金时代已经过去了。在制造业当中，大家说我们转型，但是像以前那样在制造业获得巨大利益的可能性已经非常渺小了。在产业链整合方面，尤其在物流企业整合方面，在流通领域我觉得还有非常大的市场。如果有知的年轻人，又有懂技术，我觉得可以研究研究，我觉得这一点在中国的市场是非常巨大的。谢谢大家！