据新华社报道，吉利集团董事长李书福在接受新华社采访时表示，吉利并购沃尔沃是现实所迫，中国的汽车业竞争太惨烈，如果不能尽早进入产业分工的更高端，迟早是死路一条。所以吉利如果还想生存，只有海外并购这条路可走。

　　李书福表示，“在2002年就动了沃尔沃的心思，想把它买下来。”那个时候吉利才刚刚拿到小轿车“准生证”，一分钱销售收入都还没有。

　　李书福指出，在吉利前面走出去的企业中，联想迈出了惊险的一步，悍马的并购是流产了。但不管多少次失败都不能否定一个共识，那就是融合、并购带来的多元化恰恰是产生伟大企业的摇篮。文化差异本身是好事，善加引导能产生混血的聚变。“人类如果只在族群内部通婚，生出的是痴呆儿。我想企业也是一样。”李书福表示。

　　在吉利和沃尔沃的关系上，李书福称，吉利不是要表面的沾光，而是要真正学到人家的精髓。福特收购沃尔沃，是把他当“儿子”，所以没搞好，吉利是把沃尔沃当“兄弟”。吉利将来会考虑少量运用沃尔沃技术，因为吉利是大众化车型，用不着太多世界顶级技术，还是要保持沃尔沃在技术上领先。

　　“怎么转化为中国人自己的核心竞争力?”李书福认为，一定要让沃尔沃在中国落地生产，否则就变成了纯粹的财务投资。只有落地，才能提升技术研发人员水平，培育汽车零部件企业。

　　但沃尔沃的技术，的确太尖端了，它的实验室在研究的是撞不死人的汽车，零排放的汽车。李书福称，消化吸收这些东西，靠他一个人做不了，靠吉利一家企业做不了，要依靠国家的力量。比如沃尔沃在中国生产基地的布局，这应该是由国家层面来考虑。

　　8月2日，沃尔沃资产交割完毕，李书福出任沃尔沃轿车的第一任华人董事长，中国诞生第一家跨国汽车集团、拥有了第一个属于自己的世界名车品牌，中国民营制造业完成了迄今为止最大手笔的海外并购。