赵奕 居然

　　节后想买新车的陆小姐刚跨进一家汽车4S店就发现，销售人员在她进门的一刻就招呼了上来，而在年前，销售人员全部分身乏术。一个月前陆小姐也曾来过这家4S店，面对心仪的几款车型，得到几乎却是清一色的回应，“没有新车，只能再等。”而现在，新车再也不是那么紧俏。

　　形势的转变在意料之中，2月份的全国乘用车销量为88万辆，同比1月的121.4万辆下降了27.4%，不过，环比来看仍有45.2%的增长。值得注意的是丰田在华销售，以一汽丰田为例，其批销数在4万辆，零售数已经跌至2.8万辆以内，经销商压力骤升。

　　中国车市遭遇“二月逆流”

　　“2月份的车市下降的客观因素是因为2月本身工作日少。其次是汽车企业的销售高峰过去了，原先去年滞留下的销售订单已经在1月份卖得差不多，使得2月份的销量在1月份就已经被释放掉了。”中国乘用车市场信息联席会秘书长饶达在接受《第一财经日报》采访时给出如上解读。

　　环比的急速下降，使得2010年的车市更添了一份迷茫。虽然工作日少是个原因，但市场普遍担心的是，在环比下跌后，还能不能如去年3月一般，一路飙升，气贯长虹。

　　对于2010年车市进行预期时，1、2月份加起来的销量同比增长了51%，由于去年同期，刺激政策还未在国内发挥效应，销量偏低，超过50%的增长幅度，并不令人吃惊。

　　与2009年中国车市46%的增长相比，市场普遍预计2010年汽车增量为10%到14%，显然偏保守。但目前的问题是，放量增长后，国内车市能否保住10%的增速。业内人士都表示，这要等到4月份的数据出来才能进行较为准确的预测结论。目前，这只是一个基于以往数据的经验估算。

　　在中高级车领域中，丰田凯美瑞虽然坐稳了第二的位置，但比1月份降低了6615辆，成为中型车中销量下降最多的品种，“由丰田引发的世界范围内的汽车召回事件，使消费者加大了汽车产品质量可靠性的疑问，加重了观望的情绪。” 中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖说。

　　从同级车来看，迈腾、索纳塔、新雅阁等是降幅最小的，它们成为分食凯美瑞“市场蛋糕”的品种。而随着3月份，上海大众途观、东风本田新CRV以及斯柯达新明锐等上市，将进一步蚕食丰田RAV4及卡罗拉的市场份额。

　　2009年，丰田(中国)销售汽车70.9万辆，月均销售汽车5.8万辆，而数据显示今年2月，丰田(中国)仅售出4.55万辆。

　　“中国政府在这个事件上主要还是处于中立客观态度，和美国不太一样。因此丰田在华的两家合资品牌2月份的销量同比虽然增速放缓了，但还是有30%左右的增长。”饶达表示，召回事件对丰田合资品牌在中国的销量影响有限。

　　美日市场“两重天”

　　除了中国市场的丰田销量销售小范围影响外，美国市场可谓是本次“召回”事件的重灾区。2月份，在美国市场，丰田汽车同比销量下挫9%，在整个美国车市回暖的大背景下，丰田的下跌引人注目。

　　蚕食丰田市场份额的厂商首推福特。福特汽车2月销量大涨43%，达到14.2万辆，超过通用汽车，成为美国市场的老大。该公司上一次登顶还是1998年的事情。

　　与福特保持同样增幅的还有大众和斯巴鲁，同比上涨幅度分别达到33%和38%。其中大众达到2.4万辆，而斯巴鲁达到1.8万辆。丰田召回事件，让美国消费者重新把安全性放在购车的首要位置。上述两大品牌的飙升，也与一贯以来安全的口碑息息相关。

　　日产公司是分享丰田份额的第4家公司，其销量增幅达到29%，比上月多销售了近1.6万辆。而另外两家大公司——通用和本田仅仅保持正常的回暖速度。

　　从日本市场来看，日本购车者则表现出“力挺”丰田的态势，其中丰田品牌同比增加47.6%，而雷克萨斯品牌则暴增257%。此外，一起获得大幅增长的还有本田、马自达和三菱，增幅均在30%以上。

　　与北美市场截然相反，丰田在本土市场实现大幅增长，主要得益于日本政府的环保车减税政策，此外金融危机爆发导致去年基数较低，也让数字显得很好看。其中，仅普锐斯就售出超过2.7万辆，创下了“连续10个月保持销售第一”的纪录。

　　另外，日本国内民众中对“民族品牌”丰田的坚定信心，也是其销量不降反升的一个重要因素。日本民众普遍认为，丰田召回门纯属美国“敲打”日本，另有企图。

　　2月，欧洲地区的新注册轿车仅为97万辆，去年同期为119万辆，下降了18%，创下有史以来2月份最大降幅。其中，西班牙和英国的销售量分别大幅下滑49%和22%，德国因为利用废弃旧车刺激计划，汽车销售量上升22%；而法国也增长了18%。

　　由于2月1日，丰田在欧洲召回了180万辆汽车，因此，2月丰田在欧洲市场的表现也不尽如人意。2009年，丰田在欧洲销售逾70万辆车，占整个市场份额的5%，其市场份额被大众、标致雪铁龙及欧宝等市场领导品牌分食。

　　最后，从全球市场来看，2月份，现代起亚的海外销售量增加了27%，虽然从各个细分市场来看不如其他竞争对手，但从整体来看，现代拿走了丰田最大的蛋糕。

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