油门踏板中安插一块垫片

　　东方早报记者 是冬冬 钱婵娟

　　昨日，丰田（美国）汽车公司公布召回车辆维修方案，将在油门踏板中安插一块垫片。该方案已经通过了丰田工程师严格检验，确保能排除油门踏板在“极少数情况下”不会回位或回位缓慢的情况。根据发布的维修计划，丰田将从本周起维修召回车辆。

　　丰田称，由于在原先踏板设计中有块提供适当阻力以便“感觉”踏板正常的装置，该装置能保证踏板的稳固和平稳。该装置中含有摩擦板，在正常运作中能与临近表面产生摩擦，但由于长期使用以及环境影响，这些摩擦面可能会粘连继而脱离，这就是踏板问题产生的原因。

　　而此次公布的维修方案既有效又简单，届时将在油门踏板中安插一块精切割垫片，以减少刹车板和临近表面的摩擦力，从而消除会引起踏板无法回位的情况产生。丰田强调，加入垫片对于操作感受没有任何影响，驾驶员不会有任何感觉。

　　此外，丰田表示，维修部件已经运送给各经销商，而经销商的维修培训也正在进行中。据了解，安装垫片大约只需要30分钟时间，但由于此次召回数百万辆汽车，丰田将会加班加点完成维修工作。

　　丰田汽车首席运营官Jim Lentz表示，没有什么比安全性和可靠性更重要，尽管停止生产的决定很难，但他们百分百确信这是个正确的选择。“我们也找到了问题所在，也知道如何修复它。”Lentz说道。丰田已经决定从2月1日起，所有此次涉及的车型停产一周，预计将会令丰田损失约5亿美元。

　　丰田中国相关负责人表示，目前丰田的维修细节尚未对外公布，即使在美国公布了，在中国也还要尊重中国政府，要得到中国相关部门的批准后才能对外公布。一旦政府批准，丰田中国会在第一时间对外公布的。

　　自1月21日宣布从美国召回汽车以来，丰田在北美、欧洲和中国因油门踏板缺陷召回420万辆轿车和卡车。原因是一些车辆的加速踏板在“极少数情况下”踩下后不能返回原位或复位缓慢。召回不涉及在日本制造并销售的车型。为避免问题汽车大量召回损害企业形象，丰田1月31日在全美20家主要报纸投放整版广告。

　　此前，由于采用了CTS的加速踏板，江铃汽车为谨慎起见宣布暂停经典全顺柴油车型的生产。1月31日，江铃汽车宣布，目前已经恢复经典全顺柴油车型的生产。

　　因为通过之前采取的预防性检查表明，江铃汽车发现从CTS采购的加速踏板总成件是特殊规格，并没有受到其他汽车公司最近召回事件的影响。

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