疑因加速器脚踏板有问题 这一数字或将超过该公司去年全球销量

　　据新华社电 由于美国汽车零部件生产商ＣＴＳ公司生产的加速器脚踏板有可能出现问题，日本丰田汽车公司陷入全球范围的大规模召回，已经涉及美国、中国、欧洲等国家和地区的市场。媒体报道，丰田这次召回汽车总数量或将超过其去年的全球总销量。

　　目前，天津一汽丰田汽车有限公司已经按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2010年2月28日开始，对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆ＲＡＶ4车辆进行召回。此次召回车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风（Ａ／Ｃ除外）两种情况时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。

　　值得注意的是，本次丰田加速器脚踏板阻滞影响减速的召回之前，在去年年底，丰田和美国产品安全部门曾经宣布，因油门踏板存在安全隐患，丰田汽车公司决定从美国市场召回约426万辆汽车。据报道，整个事件的起因是美国有关部门收到多起有关丰田汽车无故突然自动加速的报告，包括去年8月，美国一辆轿车发生事故致使车上4人死亡。其中一些事故原因被认为与油门踏板被脚垫卡住有关，被媒体称为“脚垫门”。

　　丰田中国去年底向记者提供的文字说明强调，丰田将为美国用户更换改良后的脚垫，同时考虑到错误使用改良前脚垫的情况，还将在美国开展变更对象车辆加速踏板形状、变更部分对象车辆地板形状等针对车辆的修理措施，还将针对美国市场部分丰田及雷克萨斯品牌车型，增加在同时踩下加速踏板和刹车踏板的情况下能够减缓加速的功能。丰田称增加该功能是为了使用户能够更加放心地使用车辆，今后包括中国市场在内，计划将在全球范围内结合车辆改款时机逐步导入该功能。

　　客观分析，在全球近年来发生的大规模召回中，有些是零部件供应商生产质量引发的，另外就是由于整车厂先天的设计缺陷，或者整车厂没有在各种环境进行足够的路试及早发现相关缺陷等原因引发的。现在看，丰田无疑要对整个召回的不良连锁反应承担主机厂应有的责任。在第一时间向消费者、受停产影响遭受损失的经销商道歉之外，当前最主要的任务是尽快在全球范围为几百万辆相关车型完成召回，彻底消除安全隐患。此外，丰田应当反思，为什么会接连陷入“脚垫门”“踏板门”，自己的设计体系、质量监测体系、零部件回溯体系的漏洞到底在哪里。

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