建设中的天津港东疆港区位于天津港东北部，东至渤海湾海域，南至天津港新港主航道，西至集装箱物流中心陆域及规划反“F”港池，北临永定新河口南治导线，为浅海滩涂人工围海造陆形成的三面环海半岛式港区。港区南北长约10公里，东西宽3公里，总面积约30平方公里。

　　东疆港区是天津港的重要组成部分，它的开发建设设想始于上世纪80年代，1987年被纳入天津港总体规划，获交通部、市政府联合批准。2004年4月，交通部、市政府在对天津港总体规划修编的批复中进一步予以了明确。2007年1月，天津市政府对《天津港东疆港区总体规划》做出正式批复。

　　按照规划，东疆港区分为码头作业区、物流加工区、港口综合配套服务区“三大区域”，具备集装箱码头装卸、集装箱物流加工、商务贸易、生活居住、休闲旅游“五大功能”。码头作业区位于港区西部，将为天津港增加7公里深水集装箱码头岸线，可全天候接卸世界上最先进的集装箱船舶，满足未来10－15年天津港集装箱发展的需要。物流加工区位于港区中部，利用临港优势，可为国内外物流企业提供方便快捷的全程物流服务。港口综合配套服务区位于港区东部，包括居住区、商业商务区、旅游休闲度假区和邮轮码头区，可为东疆港区工作人员和来港办事人员提供办公、生活、商务、休闲等服务。

　　四通八达的交通网络使东疆港区的对外交通极为便利，海滨大道、京津塘高速公路、京津高速公路、津滨高速公路、津塘公路、津晋高速公路、唐津高速公路及外围的高速公路网络为东疆港区客货运输构建了极为便捷的公路运输条件。津滨轻轨自北向南贯穿港区，直达国际邮轮码头，同时规划的津滨轻轨将与京津城际、津秦客运专线接驳，使港区与京、津城区及环渤海城市群间的交通更加便捷。

　　根据滨海新区开发开放的总体需要和东疆港区独特的地理环境和区位优势，天津市委市政府审时度势，提出了将东疆港区辟建为保税港区的设想。2006年5月26日，国务院《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》明确指出：“推动天津滨海新区进一步扩大开放，设立天津东疆保税港区。”2006年 8月31日，国务院关于设立天津东疆保税港区的批复正式下发。

　　天津东疆保税港区规划面积10平方公里，包括物流加工区和码头作业区的一部分，将重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，实现货物、资金、人才自由流进流出，建成后将成为我国规模最大、开放度最高的保税港区，成为规划科学、功能完备、设施先进、政策宽松、监管有效、服务便捷、环境优美的现代化、国际化、智能化世纪港岛，成为中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心经济功能区，综合配套改革的试验区、滨海新区开发开放的重要标志区。2007年12月11日，包括6个集装箱泊位、物流加工区、海关监管及口岸办公设施等约4平方公里已经建成投入使用，实现东疆保税港区首期封关运作，进驻企业已达150余家。

　　根据“政府主导、企业运作、多元投资”的原则，天津港(集团)有限公司作为东疆港区建设和开发经营的主体，正在按照天津市委、市政府的要求，加快东疆港区的建设。目前，通过吹填造陆已形成+5米以上标高的陆地25平方公里。到2009年底，国际邮轮码头客运大厦主体工程、北港池件杂货码头工程两个泊位将完工，第二条主通道全线贯通，推进离岸金融中心大厦、五星级酒店、商业住宅、写字楼、游艇俱乐部等东侧观景岸线工程的建设，为东疆港区工作人员及游客提供生活、居住、休闲等服务。到2010年，30平方公里东疆港区将全部成陆。2012年，10平方公里东疆保税港区将全部建成。天津港(集团)有限公司将努力把东疆港区建设成为天津建设北方国际航运中心和国际物流中心、发展港口经济和海洋经济的重要空间载体，具有特色的大型综合性港区，我国开放度最高的21世纪碧海蓝天新港区，为推进滨海新区的开发开放做出应有的贡献。