天津港的历史最早可以上溯到汉代，自唐代以来形成海港，1860年对外开埠。建国后经过三年恢复性建设，天津新港于1952年10月17日重新开港通航。

　　天津港是中国最大的人工港，位于海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京和天津市的海上门户、我国北方重要的对外贸易口岸，是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港现有水陆域面积近260平方公里，陆域面积72平方公里，规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。目前，天津港主航道长35公里，水深—19.5米，25万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港。天津港共拥有各类泊位139个，岸线总长2.77万米，其中万吨级以上泊位76个。

　　天津港经济腹地广阔，包括天津、北京、河北、山西、内蒙古、陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏及辽宁、河南、山东、四川的一部分地区，面积近500万平方公里，占全国面积的52%。天津港对区域经济的辐射力强，目前全港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区。

　　天津港对外联系广泛，与日本、韩国、美国、荷兰等国家的12个港口建立了友好港关系，同世界上180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，每月航班400余班，直达美洲、欧洲、亚洲等世界各地枢纽港口。

　　天津港主要分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区。北疆以集装箱和件杂货作业为主，南疆以液体散货和干散货作业为主，海河港区以小型船舶作业为主，正在建设中的东疆港区规划面积30平方公里，其中10平方公里将建成中国规模最大、开放度最高的保税港区。规划建设中的临港产业区将成为以发展重装备制造为主的天津港的另一个功能区。

　　天津港是我国沿海港口功能最齐全的港口之一，拥有集装箱码头、铁矿石码头、煤炭码头、石油化工品码头、杂货码头、滚装码头、散粮码头、散化肥码头、国际客运码头等各类专业化码头。已经建成的天津国际贸易与航运服务中心，是集通关、通验，港口服务，结算，信息服务，咨询服务等多项综合服务项目为一体的目前全国最大的“一站式”航运服务中心和电子口岸。正在建设的天津国际贸易与航运服务区，将集贸易服务、市场运营、信息集散、人才交流、商务休闲于一体，形成航运CBD区。

　　新世纪以来，天津港货物吞吐量快速增长，2001年突破1亿吨，2004年突破2亿吨，2007年突破3亿吨；2008年，天津港完成货物吞吐量3.56亿吨，位居世界港口第五位；完成集装箱吞吐量850万标准箱，排名世界港口第十四位。

　　“十一五”时期，天津港将投资450亿元，进一步加快发展，努力建设世界一流大港，重点建设30万吨级原油码头、近20个集装箱泊位、南疆散货物流中心和北疆集装箱物流中心、东疆保税港区等重点工程。到2010年，天津港货物吞吐量将突破4亿吨，集装箱吞吐量达到1200万标准箱，每月集装箱航班超过700班，港口等级达到30万吨级，成为设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、人文和谐、生态宜居的现代化国际深水港；成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主干港，规模最大开放度最高的保税港区，环渤海地区最大的综合性港口，为天津建成北方国际航运中心和国际物流中心发挥核心载体作用。

　　天津港(集团)有限公司是天津港的主体，目前总资产超过500亿元，员工3万余人，旗下60多家公司，包括境内外两家上市公司。在2008年全国500强企业评选中，位居第384位。天津港(集团)有限公司将坚持“以人为本”，秉承“发展港口，成就个人”的企业文化核心理念和“承载社会期盼，集散中外文明”的企业使命，努力建设成为具有较强国际竞争力的港口企业集团，并逐步发展成为跨国经营的国际港口运营商和开发商，为广大中外客户提供经济、高效、便捷、满意的服务。

　　地址：天津市塘沽区津港路99号

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　　东疆港区部分

　　中国规模最大的保税港区

　　中国开放度最高、政策最优惠的保税港区

　　最突出的区位优势

　　最便利的交通条件

　　最完备的功能配置

　　最高效的通关流程

　　建设中的天津港东疆港区位于天津港东北部，东至渤海湾海域，南至天津港新港主航道，西至集装箱物流中心陆域及规划反“F”港池，北临永定新河口南治导线，为浅海滩涂人工围海造陆形成的三面环海半岛式港区。港区南北长约10公里，东西宽3公里，总面积约30平方公里。

　　东疆港区是天津港的重要组成部分，它的开发建设设想始于上世纪80年代，1987年被纳入天津港总体规划，获交通部、市政府联合批准。2004年4月，交通部、市政府在对天津港总体规划修编的批复中进一步予以了明确。2007年1月，天津市政府对《天津港东疆港区总体规划》做出正式批复。

　　按照规划，东疆港区分为码头作业区、物流加工区、港口综合配套服务区“三大区域”，具备集装箱码头装卸、集装箱物流加工、商务贸易、生活居住、休闲旅游“五大功能”。码头作业区位于港区西部，将为天津港增加7公里深水集装箱码头岸线，可全天候接卸世界上最先进的集装箱船舶，满足未来10－15年天津港集装箱发展的需要。物流加工区位于港区中部，利用临港优势，可为国内外物流企业提供方便快捷的全程物流服务。港口综合配套服务区位于港区东部，包括居住区、商业商务区、旅游休闲度假区和邮轮码头区，可为东疆港区工作人员和来港办事人员提供办公、生活、商务、休闲等服务。

　　四通八达的交通网络使东疆港区的对外交通极为便利，海滨大道、京津塘高速公路、京津高速公路、津滨高速公路、津塘公路、津晋高速公路、唐津高速公路及外围的高速公路网络为东疆港区客货运输构建了极为便捷的公路运输条件。津滨轻轨自北向南贯穿港区，直达国际邮轮码头，同时规划的津滨轻轨将与京津城际、津秦客运专线接驳，使港区与京、津城区及环渤海城市群间的交通更加便捷。

　　根据滨海新区开发开放的总体需要和东疆港区独特的地理环境和区位优势，天津市委市政府审时度势，提出了将东疆港区辟建为保税港区的设想。2006年5月26日，国务院《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》明确指出：“推动天津滨海新区进一步扩大开放，设立天津东疆保税港区。”2006年 8月31日，国务院关于设立天津东疆保税港区的批复正式下发。

　　天津东疆保税港区规划面积10平方公里，包括物流加工区和码头作业区的一部分，将重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，实现货物、资金、人才自由流进流出，建成后将成为我国规模最大、开放度最高的保税港区，成为规划科学、功能完备、设施先进、政策宽松、监管有效、服务便捷、环境优美的现代化、国际化、智能化世纪港岛，成为中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心经济功能区，综合配套改革的试验区、滨海新区开发开放的重要标志区。2007年12月11日，包括6个集装箱泊位、物流加工区、海关监管及口岸办公设施等约4平方公里已经建成投入使用，实现东疆保税港区首期封关运作，进驻企业已达150余家。

　　根据“政府主导、企业运作、多元投资”的原则，天津港(集团)有限公司作为东疆港区建设和开发经营的主体，正在按照天津市委、市政府的要求，加快东疆港区的建设。目前，通过吹填造陆已形成+5米以上标高的陆地25平方公里。到2009年底，国际邮轮码头客运大厦主体工程、北港池件杂货码头工程两个泊位将完工，第二条主通道全线贯通，推进离岸金融中心大厦、五星级酒店、商业住宅、写字楼、游艇俱乐部等东侧观景岸线工程的建设，为东疆港区工作人员及游客提供生活、居住、休闲等服务。到2010年，30平方公里东疆港区将全部成陆。2012年，10平方公里东疆保税港区将全部建成。天津港(集团)有限公司将努力把东疆港区建设成为天津建设北方国际航运中心和国际物流中心、发展港口经济和海洋经济的重要空间载体，具有特色的大型综合性港区，我国开放度最高的21世纪碧海蓝天新港区，为推进滨海新区的开发开放做出应有的贡献。

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