⊙本报记者 陈其珏

　　进入8月份以来，国内液化气市场一改前期疲软走势，出现连续上涨。记者昨日从业内了解到，在过去半个月内，国内液化气的价格涨幅超过1000元/吨，这已经在部分地区引发市场波动，甚至受到物价部门的高度关注。业内人士分析认为，这主要是因国内供需失衡所致。

　　据中国化工网向本报提供的数据显示，截至昨天，大港油田、青岛炼化、哈尔滨炼厂、大庆石化等报出的液化气价格普遍达到4400-4600元/吨，而在半个月前，这些炼厂的液化气报价还仅为3300-3500元/吨。

　　能源信息服务商息旺能源的监控数据同样显示，在8月1日至8月14日的半个月内，全国液化气价格累积涨幅已超千元。其中，仅8月10日至14日不到一周时间内，涨幅就达500-600元/吨。

　　这一态势也在向下游蔓延，各地液化气零售价近期纷纷上涨。记者了解到，江苏扬州在8月13日、8月16日连续两次上调瓶装液化气价格，上调后报75元/瓶，较去年同期上涨25%；海口市物价局监测显示，当地液化气平均零售价格上周末已达87元/瓶，与上月均价75.8元相比，出现大幅上涨；福州市物价局则宣布从8月15日起，瓶装液化气零售基准价格由4.39元/千克调整为4.79元/千克，这是自去年8月下旬以来接连六次价格下调之后的首次上调。

　　“这种价格疯涨主要是由供需紧张引发的。”息旺能源一位分析师昨天向本报记者表示，在供应方面，国内炼厂减量，而进口量相对不足，双重因素导致液化气整体供应减少，尤其是上周台风来袭造成运输吃紧，上游供应量减少的影响更加明显。

　　据他介绍，本月国内炼厂整体开工率不足，加上部分炼厂集中检修，造成液化气产量大减。数据显示，7月份国内炼厂液化气日均商品总量为40000吨左右，但截至8月14日，这一数字仅为35360吨，环比降约11.6%。

　　另一方面，8月份的进口气量也有所减少。据船期数据显示，8月进口总量为18.6万吨，较7月减少约10.6%。从到货时间看，码头到货多集中在下半月，上半月到货量仅4.5万吨，在客观上也造成了8月份上半月供应量的不足。

　　而在需求方面，由于经销商对本轮推价及减量没有前期准备，液化气的刚性需求导致各地出现抢购潮。

　　值得注意的是，近期这种连续疯狂推价的现象已引发地方物价局的关注。有液化气从业者向记者反映，近期不断有物价局人士前来询问调研。业内猜测，不排除后期有政府人为因素影响价格的可能。

　　不过，就在本月下旬，国内液化气市场将迎来一轮集中到货，且部分炼厂装置有望恢复正常，预计供需紧张的局面将逐步缓解，但供需矛盾短期内不会彻底根除。