东航上航合并计划重启 分析称东航需60亿注资
准新郎东航一边对准新娘上航含情脉脉，另一边却跟旧爱新航暗送秋波。
据英国媒体昨晚消息，中国两家以上海为基地的航空公司——东方航空和上海航空的合并计划死灰复燃。
上航副总裁冯昕昨天在吉隆坡承认，上航已收到监管部门批准引入东航成为股东，东航母公司将入股上航17%权益。不过消息人士透露，东航集团最终会持有上航权益比例，现阶段仍有待落实。
东航昨日发出通告，表示东航集团、东航正在筹划重大重组事宜，及降低东航资产负债率的安排，但有关事项尚存在不确定性。另外，东航自昨日起停牌，并将每周公布有关事件的进展。
无独有偶，在昨天举行的第65届国际航协年会和世界航空运输论坛期间，新加坡内阁资政李光耀在一个讨论会上谈到了去年跌宕起伏的“东新恋”。“由于国航的介入，东航和新航的交易没能成功，但我认为如果东航与其他航空公司合作，不能带来增值，而新航是可以给中国的航空公司带来增值的。”李光耀称，东航和新航会再次洽谈合作事宜。
业内分析
负债多东航需60亿注资
英国媒体报道说，中国政府的拯救策略，除合并外，还需进一步注资和引进策略股东等计划。
野村证券分析师Jim Wong估计，东航负资产约60亿元人民币，故最少要获政府注资多于此数，才能令公司扭转财政状况。
但也有业内人士看好此次联姻，英国媒体分析称，双方整合，相互间的恶性竞争自会停止，配合前景看好的上海航空市场，重组应是正面消息。
报道援引国际航空业组织(IATA)估计的数据称，东航、上航合并后，将占有上海航空市场50%份额，拥有306架飞机，及超过600条航线。
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